CMA CGM et la société d'investissement américaine en infrastructures Stonepeak ont complété la constitution de United Ports LLC, une société conjointe qui réunit neuf terminaux portuaires situés aux États-Unis, au Brésil, en Espagne, à Taïwan et au Vietnam. Le portefeuille inclut la participation du groupe français dans TTI Algeciras, installé à Isla Verde Exterior.
Stonepeak a déboursé 2,4 milliards de dollars pour acquérir 25 % de United Ports, tandis que CMA CGM conserve 75 % et le contrôle opérationnel de la nouvelle société. L'opération, annoncée initialement en janvier 2026, a été formalisée après avoir reçu les autorisations réglementaires requises.
L'intégration de TTI Algeciras s'articule par le biais de Isla Verde Algeciras Terminal Holding, une société qui possède 50 % moins une action du terminal et dont l'associé unique est devenu United Ports. Ce changement ne modifie pas la position majoritaire de la compagnie maritime sud-coréenne HMM, qui continue de contrôler 50 % plus une action de TTI Algeciras.
United Ports regroupe également Fenix Marine Services, à Los Angeles ; les terminaux de Port Liberty à New York et Bayonne ; des actifs portuaires à Santos ; CSP Valencia et CSP Bilbao ; le terminal de Kaohsiung, à Taïwan, et Gemalink, au Vietnam. La participation de CMA CGM dans Nhava Sheva Freeport Terminal, située en Inde, pourra être incorporée lorsque les autorisations en attente seront obtenues.
La nouvelle société est conçue comme une plateforme pour financer des extensions de capacité, acquérir du matériel de manutention de marchandises, améliorer les connexions avec les réseaux ferroviaires et de transport terrestre, et installer des infrastructures liées à la décarbonisation. Parmi ces dernières figurent l'électrification des machines et les systèmes d'alimentation électrique des navires pendant leur séjour au port.
Stonepeak pourra apporter jusqu'à 3,6 milliards de dollars supplémentaires pour de futurs investissements dans des actifs portuaires aux côtés de CMA CGM. Sa contribution potentielle à United Ports pourrait ainsi atteindre 6 milliards de dollars, bien que les entreprises n'aient pas précisé quelle partie de ces ressources sera affectée à chacune des terminaux du portefeuille.
Dans le cas de TTI Algeciras, la constitution de United Ports coïncide avec le projet d'extension sur 15,9 hectares de la Phase B de Isla Verde Exterior. L'intervention, dotée de plus de 135 millions d'euros, permettra d'élever sa capacité annuelle de 1,6 à 2,1 millions de TEUs en 2028 et incorporera deux grues de quai, douze grues automatiques de parc, six nouveaux blocs de stockage et six navettes, en plus d'un nouveau système opérationnel et d'un jumeau numérique. TTI Algeciras a exécuté en 2026 deux augmentations de capital pour un total de 77 millions d'euros, portant le capital souscrit à 133,35 millions. La concession a été prolongée jusqu'en 2066, bien que CMA CGM et Stonepeak n'aient pas communiqué d'affectation spécifique de fonds de United Ports pour ce projet.
CMA CGM et Stonepeak ont présenté UNITED PORTS LLC comme un instrument pour accélérer la modernisation des terminaux du portefeuille. Le programme prévoit un financement de nouvelles capacités, l'acquisition d'équipements de manutention, l'amélioration de la connectivité ferroviaire et avec le transport terrestre, et l'infrastructure liée à la décarbonisation de l'opération portuaire, avec électrification des équipements et systèmes d'alimentation électrique pour les navires à quai (OPS). Stonepeak pourrait également s'engager jusqu'à 3,6 milliards de dollars supplémentaires pour de nouvelles opportunités d'investissement dans des actifs portuaires à forte croissance aux côtés de CMA CGM, portant sa contribution potentielle à 6 milliards de dollars.
Pour le groupe français, l'opération libère des capitaux pour de nouveaux développements tout en maintenant le contrôle opérationnel d'un réseau de terminaux qui canalise une bonne partie de son service maritime. Pour le Détroit, cela intègre un partenaire financier spécialisé en infrastructures au capital de l'un des principaux terminaux à conteneurs du hub andalou, en pleine phase d'expansion physique et de mise à jour technologique. L'opérateur a conclu en juillet un contrat avec le coréen CyberLogitec pour déployer son système OPUS Terminal et une plateforme de jumeau numérique qui soutiendront l'opération semi-automatisée après l'extension.
