El Shandong Port Group, una corporación estatal china, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con siete importantes líneas navieras: Ocean Network Express (ONE), COSCO Shipping, Maersk, CMA CGM, MSC, Evergreen y SITC. Este acuerdo se centra en la exportación de vehículos eléctricos (EVs), baterías de ion-litio y productos fotovoltaicos.
ONE, la sexta compañía naviera más grande del mundo con sede en Japón, confirmó su participación en el MoU con el Shandong Port Group. El acuerdo, que abarca a todas las navieras, se enfoca en estas “nuevas tres mercancías”, según la respuesta brindada a WorldCargo News.
El objetivo del MoU es profundizar la cooperación general en estos tres productos, impulsando el desarrollo de nuevas fuerzas productivas de alta calidad y estableciendo ventajas competitivas. Como operador portuario, el Shandong Port Group trabajará con las líneas navieras para desarrollar servicios integrales de contenedores, mejorando la oferta del puerto de Shandong y garantizando estabilidad en la cadena de suministro del sector.
China se destaca como un exportador principal de EVs, pero enfrenta una escasez en la capacidad de transportadores de vehículos. Por ello, la exportación de autos a través de contenedores surge como un método alternativo que ofrece mayor capacidad.
El acto de firma del MoU se realizó durante el seminario de 2024 sobre desarrollo de contenedores de alta calidad del Shandong Port Group en Shanghái, con representantes de SPG Qingdao Port, SPG Logistics Group y SPG Shipping Group.
El Shandong Port Group administra cuatro agrupaciones portuarias en la provincia de Shandong, al este de China: Qingdao Port, Rizhao Port, Yantai Port y Bohai Bay Port. En su compromiso con el desarrollo de alta calidad y su apertura al mercado global, la provincia de Shandong, un centro económico en el este de China, se esfuerza por acelerar la construcción de un conglomerado portuario de clase mundial.
Datos oficiales de 2022 indican que la capacidad de manejo de carga del Shandong Port Group superó los 1.6 mil millones de toneladas métricas, y su capacidad de manejo de contenedores excedió los 37 millones de unidades equivalentes a veinte pies.
Se prevé que para mediados de 2025, la capacidad de manejo de carga del grupo alcance los 2 mil millones de toneladas, con una capacidad de manejo de contenedores que superará los 40 millones de unidades equivalentes a veinte pies.