El presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, Carlos Rubio y el director de la Autoridad Portuaria, José Moyano, han informado de los datos de cierre del ejercicio 2021, «un año marcado por la reactivación y recuperación de la situación» derivada de la pandemia de la COVID-19. Así, han destacado que durante el pasado año se continuó con evolución positiva.
El Puerto de Málaga, que ya en 2020 fue una infraestructura esencial para garantizar la cadena de suministro, continuó su evolución positiva en 2021. De esta forma, el recinto portuario movió 4,4 millones de toneladas durante el pasado ejercicio, una cifra que no se superaba desde el año 2012, convirtiéndose en el puerto español que más creció porcentualmente en 2021, concretamente con un incremento del 62,8%.
En cuanto a las mercancías, el tráfico de contenedores ha evolucionado de forma importante en 2021, con un movimiento de 2,2 millones de toneladas, lo que supuso un crecimiento del 265% en relación con el año anterior y superando, también, el resultado de 2019, con un incremento del 36,4% respecto a dicho ejercicio.
La terminal polivalente de muelle 9 batió un récord de almacenamiento de mercancía contenerizada en enero de 2021 y continuó su creciente evolución durante el resto del año, llegando a acoger hasta siete buques portacontenedores en la tercera semana de julio. «Otro hito que supuso una operativa récord de 8.000 movimientos, revelándose como una alternativa real para los tráficos del Estrecho, tradicionalmente gestionados por Algeciras y Tánger Med», han señalado.
Por su parte, el tráfico de graneles sólidos y líquidos también ha visto incrementada su actividad en 2021, incluso respecto a niveles previos a la pandemia. Los graneles sólidos aumentaron ligeramente un 5% con relación al año anterior, manteniendo prácticamente la misma actividad de los dos años anteriores, con un movimiento de 1,5 millones de toneladas.
Las operativas más destacadas siguieron centrándose en la agroalimentaria, que supone un 41% del total, a la que se añade el movimiento de clínker, el 30% del total de graneles sólidos movidos en el puerto de Málaga durante el pasado ejercicio.
El recinto portuario movió, además, 237.270 toneladas de granel líquido, revelando un aumento del 14,8% en relación con el año anterior. El movimiento de aceites se vio especialmente incrementado y ya supone el 75% del total de esta actividad, han detallado.
Por otro lado, también el presidente de la Autoridad Portuaria ha aludido a la importación de vehículos, que fue el tráfico de mercancías más afectado por la situación vivida en 2020, y que se recuperó levemente respecto al ejercicio anterior con un movimiento de 34.215 unidades. «Aunque su evolución es positiva, aún continúa lejos de los niveles de años anteriores», ha explicado.
Cruceros y Pasajeros
En su intervención, Rubio ha señalado que los tráficos en los que más se observó la incidencia de la pandemia fueron los pasajeros, tanto en la línea regular Málaga-Melilla como en el turismo de cruceros que se encuentran, actualmente, en fase de recuperación.
Así, la conexión de la línea regular Málaga-Melilla movió en 2021 un total de 187.016 pasajeros, experimentando un incremento del 13,5% respecto al año anterior. Lo mismo ocurrió con el movimiento de vehículos en régimen de pasaje, con un total de 31.729 unidades, lo que supuso un ligero crecimiento del 0,5% respecto a 2020.
Por su parte, el tráfico de cruceros ha arrastrado, durante el primer semestre del año, la misma dinámica provocada por el cese de la actividad en 2020, hasta su reactivación el pasado mes de junio. En este sentido, han recordado que Málaga fue el primer puerto peninsular en hacer escala un buque con cruceristas a bordo.
La naviera destinada al mercado alemán, TUI Cruises, que ya tenía experiencia en las islas, apostó por el recinto portuario malagueño para efectuar escalas con grupos burbuja que tuvieron la oportunidad de visitar el destino.
A partir de este momento, otras compañías navieras eligieron el puerto de Málaga como parte de sus itinerarios nacionales e internacionales, acogiendo un total de 113 escalas con un movimiento de 118.330 pasajeros hasta final de año. Una cifra que superó las expectativas previstas para el cierre del ejercicio.
Cierre económico del pasado ejercicio
El cierre económico de 2021 estuvo marcado por una ligera recuperación, que se traduce en un resultado positivo de la actividad debido, principalmente, a las operativas de mercancías.
La Autoridad Portuaria generó unos ingresos de explotación de 17,5 millones de euros, con un resultado del ejercicio de 664.770 euros. Esta cifra supone una buena noticia, teniendo en cuenta que el año anterior se cerró en números negativos.
Por otro lado, sobre los proyectos y en cuanto al cumplimiento de las líneas estratégicas marcadas por la Autoridad Portuaria para el ejercicio 2021, según ha explicado el presidente, éstas se dividen en tres grupos de actuación.
Así, en relación con la consecución del Plan Especial, la Autoridad Portuaria ha dado luz verde a la redacción del proyecto constructivo de las nuevas dependencias de Aduanas, así como de las nuevas instalaciones de la Guardia Civil.
Además, se aprobó la modificación del Plan Especial para acoger un espacio de ‘coworking’ en la esquina de muelle 1 y se ha otorgado la licencia de obras para la gestión de un restaurante en la antigua Casa de Botes.
Otros de los objetivos del organismo público es la apuesta por el tráfico de importación y exportación de mercancías, materializada en la redacción de un proyecto constructivo del nuevo muelle 8, dedicado a la actividad logística.