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Bufete Díaz tramita con solvencia los permisos para poder actuar en países con sus fronteras cerradas

El despacho de abogados ha colaborado en los últimos meses, con contratistas especializados para reparaciones marítimas, en colaboración con el Consulado General de España en Washington y San Francisco

Bufete Díaz tramita con solvencia los permisos para poder actuar en países con sus fronteras cerradas
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Bufete Díaz, despacho espcializado entre otros  asuntos en derecho marítimo, ha colaborado  desde el confinamiento, y declaración del Estado de Alarma, en la gestión de permisos para poder transitar el cierre de fronteras, confirmado también por parte de la UE, con países tercero como Marruecos, o los Estados Unidos de America.
Esto ha motivado  la publicación de diversas Ordenes de desarrollo para poder permitir el desarrollo de actividades esenciales, como las cadenas de suministros, entre otras los tripulantes del buques y actividades relacionadas con transporte de mercancías, con políticas activas de la Organización Marítima Internacional, así como de prestación de servicios sanitarios a los mismos en urgencias como los últimos incidentes acaecidos en el puerto de Algeciras debido al contagio por COVID19 de algunos tripulantes.
En este mes de Julio, para poder cubrir las necesidades de nuestros cliente, se ha planificado y gestionado  la obtención de permisos especiales  para personal de contratistas especializados para reparaciones marítimas, en colaboración con el Consulado General de España en Washington y San Francisco, en aplicación de la Orden Ministerial INT/ 578 publicada recientemente el 30 de junio, basada en alguna de las excepciones al cierre de fronteras con Estados Unidos.
Los consulados generales de España en Washington y San Francisco han actuado de forma muy profesional y diligente emitiendo los permisos especiales en menos de 7 días desde la solicitud de los mismos y gracias al trabajo realizado desde Bufete Díaz, cuyos responsables han destacado la rápida actuación llevada a cabo, para evitar el retraso de actividades vitales de reparación naval y de astilleros e industrias náuticas de todo tipo en España.
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