Transbull, agente oficial en la zona del Estrecho de Gibraltar de la naviera taiwanesa Yang Ming Marine Transport Corp., ha participado en la primera escala del portacontenedores YM Worthiness en el Puerto de Algeciras, coincidiendo con el viaje inaugural del buque. El director de Operaciones y Comercial (COO & CCO) de Transbull, Miguel Hormigo Moriche, ha estado presente en el encuentro celebrado con motivo de esta escala, en el que se ha producido un intercambio de metopas entre la naviera y el puerto.
Como agente oficial de Yang Ming en el Estrecho, Transbull se ha encargado de gestionar la escala del YM Worthiness en representación de la naviera. Entre sus funciones como consignataria figuran representar a la naviera ante la autoridad portuaria y la terminal, coordinar las operaciones de carga y descarga y tramitar la documentación necesaria para que el buque pueda atracar, operar y zarpar del puerto conforme a la normativa vigente.
Con motivo de esta primera escala, el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, y el capitán del buque, Shankar Ayyar, han participado en el tradicional intercambio de metopas. En el encuentro también han estado presentes representantes de la terminal de contenedores y de Transbull, consignataria y agente oficial de Yang Ming en la zona del Estrecho de Gibraltar. Por parte de la compañía ha asistido su COO & CCO, Miguel Hormigo Moriche.
El YM Worthiness forma parte de la nueva serie de portacontenedores de clase 15.500 TEUs de Yang Ming, incorporada por la naviera dentro de su programa de renovación de flota y reducción de la intensidad de carbono de sus operaciones. Según la información corporativa de Yang Ming, esta clase de buques cuenta con una capacidad nominal aproximada de 15.600 TEUs, una eslora de 364,97 metros y una manga de 51 metros.
La compañía taiwanesa celebró en febrero de 2026, en el astillero de HD Hyundai Heavy Industries, en Ulsan, la ceremonia de nombramiento de los dos primeros buques de esta serie: YM Willpower y YM Worthiness. Yang Ming informó entonces de que estas unidades estaban diseñadas para operar principalmente con gas natural licuado (GNL) y equipadas con motores principales duales de alta presión.
El sistema de propulsión del buque permite utilizar GNL y combustibles convencionales de bajo contenido en azufre. La naviera sostiene que el uso de GNL como combustible principal puede reducir en torno a un 20% las emisiones de gases de efecto invernadero respecto a los combustibles marinos convencionales. Además, los motores principales y generadores incorporan sistemas de tratamiento posterior de gases de escape para cumplir con los estándares IMO Tier III sobre emisiones de óxidos de nitrógeno.
La incorporación de este tipo de unidades se enmarca en la estrategia de Yang Ming para adaptar progresivamente su flota a las exigencias ambientales del transporte marítimo internacional. La naviera también ha informado de que estos buques integran sistemas de navegación, monitorización de equipos y comunicaciones marítimas por satélite de banda ancha, orientados a mejorar la seguridad operativa y la recopilación de datos durante la navegación.
En esta escala, la participación de Transbull como agente oficial de Yang Ming en el Estrecho de Gibraltar ha formado parte de la coordinación portuaria y consignataria asociada a la llegada del buque. La compañía mantiene su actividad vinculada a la representación de navieras y a la prestación de servicios marítimos en una zona estratégica para el tráfico internacional de contenedores.