El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha puesto en valor el plan de inversiones previsto para el sistema portuario de titularidad estatal, que contempla una movilización de más de 7.000 millones de euros hasta el año 2029 con el objetivo de mejorar la competitividad, la sostenibilidad y la conectividad de estas infraestructuras. El titular del Ministerio ha intervenido en el primer Congreso Nacional del Sector Portuario, organizado por Puertos del Estado y que se celebra hoy en la capital valenciana, cuya apertura ha corrido a cargo del secretario de Estado José Antonio Santano.
Puente se ha referido al plan ‘Horizonte 2030’, presentado inicialmente el pasado mes de noviembre en Las Palmas de Gran Canaria, como la hoja de ruta que debe guiar la evolución del sistema portuario español durante los próximos años. Según ha expuesto, aproximadamente dos tercios de la inversión prevista hasta 2029 se destinarán a la mejora, ampliación y modernización de las infraestructuras e instalaciones portuarias, mientras que el resto se orientará a proyectos de sostenibilidad ambiental, mejora de accesos viarios y ferroviarios, seguridad, digitalización e iniciativas de integración puerto-ciudad.
El ministro ha enmarcado estas inversiones en un sistema portuario compuesto por 46 puertos de interés general gestionados por 28 Autoridades Portuarias bajo la coordinación de Puertos del Estado, un entramado que genera más de 250.000 empleos y cerca de 25.000 millones de euros de actividad económica anual. Puente ha calificado estas infraestructuras como palancas de cohesión territorial y centros de innovación tecnológica, y ha señalado que el objetivo es que el sistema portuario español siga siendo un referente mundial en la generación de riqueza, empleo y oportunidades.
Entre las actuaciones previstas para 2026, el ministro ha enumerado la finalización del acceso ferroviario al puerto de Sagunto y la previsión de concluir el segundo tramo del acceso ferroviario al Puerto de Castellón. También se completarán los accesos ferroviarios a los puertos exteriores de La Coruña y Ferrol, el apartadero ferroviario de la Plataforma Logística de Salvaterra-As Neves en Vigo y el nuevo enlace directo de La Salud en el acceso ferroviario al puerto de Sevilla. Asimismo, culminará la segunda fase de la nueva terminal de contenedores en Cádiz y se pondrá en servicio el acceso ferroviario a La Cabezuela. En Cartagena, se ha finalizado la duplicación de la carretera CT-34 de acceso al puerto de Escombreras, y concluirá durante este año el traspaso de la titularidad a la Autoridad Portuaria de Cartagena, además de las obras de la terminal intermodal del puerto de Tarragona en Marchamalo (Guadalajara).
Puente ha hecho especial hincapié en la nueva terminal de carga intermodal de Vicálvaro, una infraestructura con un presupuesto de 300 millones de euros que se pondrá en servicio en 2026. El ministro la ha definido como un nodo logístico al servicio del conjunto del sistema portuario español, plenamente integrado en los corredores Atlántico y Mediterráneo y con conexión directa con las grandes redes logísticas globales.
El titular de Transportes ha avanzado además una serie de actuaciones que está previsto elevar al Consejo de Ministros durante este año para autorizar su licitación. En Algeciras, se culminará el despliegue de la infraestructura de suministro eléctrico a buques, con un presupuesto de 68 millones de euros, una actuación que contribuirá a la sostenibilidad y modernización del puerto. En Almería, se ejecutarán actuaciones en el frente litoral con una inversión de casi 20 millones de euros destinadas a la integración del puerto con la ciudad. En Huelva, el soterramiento de la Avenida de Hispanoamérica constituye un paso previo para la actuación puerto-ciudad del muelle de Levante. En Málaga, el nuevo muelle 8 definirá el futuro comercial del puerto para las próximas décadas. En Las Palmas, el muelle adosado al dique Reina Sofía, con casi 40 millones de euros, consolidará la capacidad portuaria y logística. Y en Barcelona, una actuación viaria de 100 millones de euros mejorará la distribución del tráfico dentro de la zona de servicio sur del puerto.
La conexión entre puerto y ferrocarril ha ocupado un lugar destacado en la intervención del ministro, que la ha calificado como eje esencial de la descarbonización y del crecimiento industrial de España. En lo relativo al Corredor Mediterráneo, Puente ha afirmado que el esfuerzo de planificación, licitación y construcción se está traduciendo en un ritmo de ejecución de 1.300 millones de euros anuales en 2024 y 2025, y que esta inversión dará lugar a hitos relevantes durante los próximos dos o tres años. Entre los avances más inmediatos, el ministro ha citado la puesta en marcha en el primer semestre de 2026 del bypass de Almussafes, que conectará la planta de Ford con el Corredor. También ha señalado que los accesos al Puerto de Castellón podrían entrar en servicio dentro de aproximadamente un año para potenciar las exportaciones de cerámica, y que la estación intermodal de La Llagosta, pieza clave para el puerto de Barcelona, culminará sus trabajos en cuestión de días. La finalización del cambio de ancho entre Castellón y Tarragona en 2027 dará continuidad en ancho internacional al Corredor desde la frontera francesa hasta Murcia.
En materia de innovación, el ministro ha puesto de relieve el programa Puertos 4.0, que desde 2018 ha movilizado más de 50 millones de euros y que prevé alcanzar los casi 70 millones en 2026 para incentivar la creación de ecosistemas innovadores que favorezcan el desarrollo de proyectos hacia un futuro más digital y tecnológico en las infraestructuras portuarias. Puente también se ha referido al proyecto PORT-EOLMAR, una iniciativa pionera en Europa para adecuar las infraestructuras portuarias españolas a los nuevos desarrollos de energía eólica marina. Está previsto que este proyecto movilice 212 millones de euros de subvención repartidos entre las tres fachadas portuarias españolas —la Cantábrico-Atlántica, la Mediterránea y la de Canarias— con el objetivo de consolidar la autonomía estratégica de España y Europa en la cadena de valor de las energías renovables.
El ministro ha señalado que todas estas inversiones se financian con recursos propios del sistema portuario y con ayudas del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. En el plano de la cooperación internacional, Puente ha indicado que España firmará en los próximos meses su integración en la Organización Intergubernamental Mercator International Center for the Ocean, orientada a consolidar el liderazgo europeo en oceanografía operacional y servicios marinos para la prevención de riesgos relacionados con el clima.
Por su parte, el secretario de Estado José Antonio Santano ha inaugurado el congreso señalando que la Autoridad Portuaria de Valencia suma actuaciones por valor de más de 900 millones de euros en el plan de inversiones 2025-2029, y ha definido el Puerto de Valencia como un proyecto de país, una puerta de entrada y salida para la economía española y un motor de empleo e innovación logística.