Los camioneros agrupados en la Asociación de Transportistas de Contenedores de la Bahía de Algeciras (ATCBA) llevarán a cabo, este viernes, la segunda jornada de los tres días de protesta por las condiciones de espera para cargar y descargar en la terminal de TTI Algeciras.
El colectivo, que representa a 37 empresas con una flota conjunta de 1.070 camiones, aseguró que en el primer día de paros el seguimiento fue total, por lo que la explanada de acceso a la terminal semiautomática de contenedores del puerto algecireño, quedó prácticamente vacía desde primera hora del día. Solo algunos camiones de empresas no adheridas a la asociación o autónomos accedieron a las instalaciones sin necesidad de hacer cola, algo poco habitual en condiciones normales, ya que tampoco se establecieron piquetes por parte de los convocantes de los tres días de parón en el servicio a estas instalaciones.
Según la ATCBA, el paro podría impedir la operativa de entre 2.500 y 2.700 contenedores a lo largo de las tres jornadas. De acuerdo con los datos que maneja la asociación, sus asociados realizan de media unos 900 movimientos diarios en TTI Algeciras. El servicio se retomará a las 2:00 de la madrugada del lunes.
El presidente de la asociación, Diego Piñel, ha insistido en que las esperas que sufren los conductores se debe, principalmente, a la alta ocupación de la terminal, que se sitúa actualmente en torno al 96%, cuando el umbral recomendable para mantener la fluidez de las operaciones estaría en el 76%. La compañía ha reconocido que está trabajando con las navieras para reducir los tiempos de permanencia de los contenedores, que se encuentran en niveles anormalmente elevados, para lo cual ha ampliado recientemente el horario de la puerta, que ahora opera de lunes a viernes desde las 2:00 hasta las 20:00, con posibilidad de extenderse hasta las 22:00 si el volumen lo exige. También contempla abrir los accesos los sábados en función del tráfico previsto.
Desde la terminal se ha indicado que las disrupciones en las cadenas de suministro, la variabilidad en los patrones comerciales y la presión sobre los principales hubs portuarios están afectando directamente a la planificación y la capacidad operativa. TTI ha manifestado que sigue realizando ajustes para adaptarse a esta demanda cambiante, sin dejar de prestar servicio a navieras, transportistas, operadores logísticos y cargadores. La compañía ha recordado que es la única terminal en Algeciras que opera servicios directos con Estados Unidos, principal destino de las exportaciones del puerto.
Por su parte, la ATCBA considera que el aumento de actividad en TTI requiere inversiones en infraestructuras. El colectivo ha propuesto habilitar un acceso exclusivo para contenedores refrigerados y aumentar el número de pórticos operativos, con el objetivo de reducir los tiempos de tránsito y facilitar el flujo de vehículos.
Los conductores y sus empresas insisten en que, «la solución debe ser conjunta, porque se trata de un problema que afecta a todos».