La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha sacado a licitación la asistencia para redactar los proyectos que definirán las obras necesarias para aumentar el calado de los muelles Juan Carlos I Norte y Juan Carlos I Este, en la terminal de contenedores de APM Terminals del Puerto de Algeciras. El contrato tiene un valor estimado de 279.650 euros, sin IVA, y las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el 22 de septiembre de 2026.
El objetivo es preparar con detalle las actuaciones que deberán realizarse en ambos muelles antes de acometer el dragado. La intención de la Autoridad Portuaria es que el Muelle Juan Carlos I Norte pueda alcanzar un calado de hasta 15,50 metros y que determinados tramos del Muelle Juan Carlos I Este lleguen hasta los 18,50 metros. Estas actuaciones están incluidas en el Plan de Inversiones de la APBA para el periodo 2027-2031.
El calado es la profundidad que necesita un barco bajo el agua para poder entrar y permanecer con seguridad junto al muelle. Cuanto mayores son los buques, mayor profundidad requieren. En este caso, la adaptación está relacionada con el crecimiento del tamaño de los portacontenedores que operan en la terminal Juan Carlos I.
En el Muelle Norte, el proyecto deberá dejar preparada la infraestructura para que puedan atracar buques con un calado de unos 15 metros. En el Muelle Este, el objetivo planteado por la APBA es disponer de espacio y profundidad suficientes para que puedan operar simultáneamente dos grandes portacontenedores de la denominada clase Triple E, frente a la posibilidad actual de recibir uno en determinadas condiciones.
La propia documentación de la licitación señala que la APBA y APM Terminals Algeciras han acordado realizar las actuaciones necesarias para aumentar el calado operativo de estos dos frentes de atraque. Antes de retirar material del fondo marino será necesario comprobar cómo pueden responder los muelles a esas nuevas profundidades y qué modificaciones serán precisas para mantener su seguridad y funcionamiento.
El contrato que ahora sale a concurso no incluye las obras de dragado. Esos trabajos se definirán más adelante mediante otro proyecto. La tarea que se contrata en esta fase consiste en estudiar el estado actual de los muelles y preparar las soluciones que permitan acondicionarlos antes de ganar profundidad junto a las líneas de atraque.
Los trabajos abarcarán todo el Muelle Juan Carlos I Norte y, en el caso del Muelle Este, el tramo comprendido entre los bolardos 17 y 33. Aunque se trata de dos zonas diferenciadas, la Autoridad Portuaria ha decidido contratar su estudio de manera conjunta porque están situadas una junto a otra y forman parte del mismo espacio operativo. El resultado, sin embargo, serán dos proyectos separados, de manera que las futuras obras puedan contratarse o ejecutarse de forma independiente si así se considera.
La empresa seleccionada tendrá que revisar el estado de las estructuras, estudiar el terreno, tomar medidas precisas de la zona y analizar la documentación de obras realizadas anteriormente. También tendrá que definir las adaptaciones necesarias en defensas, bolardos, bordes del muelle, redes de servicios y otros elementos que pueden verse afectados.
Uno de los trabajos previstos será la medición completa de una franja de 40 metros desde el borde de los muelles. Esa información servirá para conocer si las estructuras y las vías utilizadas por las grúas han sufrido movimientos con el paso del tiempo y para tenerlos en cuenta al preparar las futuras obras.
Los proyectos también deberán tener presente el peso de las grúas que trabajarán en la terminal. La documentación toma como referencia cargas de hasta 22 toneladas en los cálculos previstos para las nuevas condiciones de uso de ambos muelles. Además, durante las futuras obras deberán plantearse soluciones que permitan mantener la actividad actual de la terminal siempre que resulte posible.
La licitación incluye igualmente la elaboración de modelos digitales en tres dimensiones de las actuaciones previstas. Estos modelos permitirán representar las estructuras y las obras planteadas de forma coordinada con los planos y documentos tradicionales.
Del presupuesto total, 110.000 euros corresponden a la redacción de los dos proyectos de construcción. Otros 50.000 euros se destinan a definir las soluciones para adaptar los muelles al nuevo calado, 40.000 euros al estudio del terreno y de la capacidad de las estructuras, 20.000 euros al análisis inicial y a los trabajos de campo y 15.000 euros a los modelos digitales. Con los gastos generales y el margen empresarial incluidos, el valor estimado asciende a 279.650 euros sin IVA.
El plazo previsto para completar los trabajos será de nueve meses desde la firma del contrato. Al término de ese periodo deberán estar preparados los dos proyectos que servirán de base para contratar posteriormente las obras en el Muelle Juan Carlos I Norte y en el tramo previsto del Muelle Juan Carlos I Este.