HMM ha presentado en Valencia su servicio MA2 entre el Mediterráneo y África Occidental, una conexión que opera desde el pasado mes de julio con Algeciras como cabecera de una rotación que incluye escalas en Tánger Med, Dakar, Tema, Lekki y Abiyán.
En el encuentro han participado representantes de HMM, Grupo Sea & Ports y del sector portuario y logístico. Por parte de Algeciras han asistido Nicolás Martínez Andión, jefe del Área de Desarrollo de Negocio y Marketing de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), y Maribel Grau, directora comercial de TTI Algeciras.
El Estrecho Digital ya informó el pasado 19 de abril sobre el anuncio realizado por HMM para iniciar esta conexión con África Occidental, cuya operativa estaba prevista para julio. La naviera comunicó posteriormente que el MA2 comenzaría desde Algeciras el 7 de julio y completaría cada rotación en 35 días.
La línea es operada conjuntamente por HMM y Ocean Network Express (ONE). La compañía surcoreana la comercializa bajo la denominación Mediterranean-West Africa Service (MA2), mientras que ONE utiliza el nombre Mediterranean Africa Express Service (MAX).
La rotación establecida por ambas compañías comprende Algeciras, Tánger Med, Dakar, Tema, Lekki y Abiyán, con regreso posterior a Algeciras. HMM anunció para esta operativa cinco portacontenedores con capacidad individual de 2.800 TEU y un ciclo completo de 35 días. ONE, por su parte, comunicó una frecuencia semanal para el MAX.
Algeciras ejerce además como punto de conexión del MA2 con otros servicios marítimos de HMM. En su comunicación comercial previa al inicio de la línea, la naviera detalló que las mercancías procedentes de Asia podían enlazar con el MA2 mediante los servicios FE3 y FIM en Algeciras, mientras que el MP2 realizaba esta función a través de Tánger Med.
ONE también identifica Algeciras y Tánger Med como los dos puntos de conexión mediterráneos de esta línea. La compañía señala que el MAX permite enlazar África Occidental con mercados de Lejano Oriente, norte de Europa, subcontinente indio, Norteamérica y Latinoamérica mediante su red de servicios internacionales.
A esta estructura se suman las conexiones feeder difundidas por la APBA desde Algeciras hacia Bilbao, Vigo, Lisboa, Leixões, Valencia, Barcelona y Casablanca.
Durante la presentación celebrada en Valencia, Alex Seo, managing director de HMM para Europa, se refirió a la presencia de la compañía en TTI Algeciras y a la incorporación del MA2 dentro de su actividad en España. Según señaló durante el encuentro, la posición de la naviera en TTI Algeciras, junto con el servicio MA2, permite considerar España como un hub para HMM y ampliar el acceso a nuevos mercados.
El MA2 forma parte de la ampliación de la red regional anunciada por HMM en abril. Cuando comunicó el servicio, la compañía informó de que había asegurado 24 buques feeder durante los seis meses anteriores. Ese conjunto estaba formado por diez unidades de 2.800 TEUs encargadas a HD Hyundai Heavy Industries, dos buques de 1.900 TEUs adquiridos en el mercado y doce unidades de entre 1.800 y 2.700 TEUs contratadas anteriormente.
HMM indicó igualmente que el MA2 suponía su entrada en el tráfico de África Occidental mediante una estructura basada en conexiones desde Algeciras y Tánger Med. La compañía vinculó desde su anuncio la nueva línea con sus servicios principales entre Asia, Europa y el Mediterráneo.
La presentación realizada ahora en Valencia se produce después de los primeros meses de funcionamiento del MA2/MAX. Algeciras continúa como puerto de inicio y final de la rotación y como uno de los puntos utilizados para conectar el servicio con otras líneas de HMM y ONE.