El proyecto GUADALTRANSIT, desarrollado por Siport21 en el marco del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) del sector naval, ha concluido con la validación de un sistema de transporte público fluvial entre Puebla del Río, Coria del Río y el núcleo urbano de Sevilla.
Esta iniciativa se ha integrado en el proyecto tractor TECNAVAL25, que coordina Soermar y que forma parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por la Unión Europea a través de los fondos Next Generation EU. En el desarrollo del proyecto han participado también Addocean, Nuevo Astillero de Huelva, la Universidad de Sevilla, Altum y Metrorio, compañía responsable de la idea original.
A lo largo de los últimos meses, el consorcio ha trabajado en el diseño de un sistema completo que contempla tanto las características técnicas de las embarcaciones como la configuración de estaciones flotantes adaptadas al entorno fluvial del Guadalquivir. El modelo desarrollado incluye tecnología innovadora que permite optimizar las maniobras de atraque y el embarque y desembarque de pasajeros, reduciendo significativamente los tiempos de espera y mejorando la eficiencia operativa.
El simulador ha sido clave para validar la viabilidad técnica y operativa del sistema en condiciones reales. Los ensayos han confirmado la seguridad de las maniobras y la estabilidad del servicio, lo que permitiría su integración como alternativa de transporte público en Sevilla. El modelo propone un sistema ágil, con frecuencias adaptadas a la demanda, y que incorpora criterios de sostenibilidad ambiental desde su concepción.
En este sentido, el proyecto contempla el uso de embarcaciones propulsadas mediante tecnologías limpias como el hidrógeno o sistemas eléctricos con baterías, junto con estaciones energéticamente autosuficientes. Esta configuración permitiría eliminar completamente el consumo de combustibles fósiles y establecer un sistema de cero emisiones tanto en navegación como en tierra, alineado con los objetivos de descarbonización del transporte urbano.
Además del componente medioambiental, el estudio refleja un notable potencial para reducir el uso del vehículo privado en los accesos a la capital andaluza, con beneficios directos sobre la calidad del aire y la descongestión del tráfico. La herramienta desarrollada facilita también la evaluación de distintos escenarios operativos, y podrá aplicarse tanto en futuras fases del proyecto como en otros entornos urbanos con condiciones similares.
El carácter replicable del simulador es uno de los principales resultados del proyecto. Aunque ha sido aplicado al caso de Sevilla, su arquitectura permite adaptarlo a otras ciudades que dispongan de canales, ríos u otras vías navegables, ofreciendo una solución tecnológica útil para planificadores urbanos y operadores de transporte interesados en explorar alternativas sostenibles.
Por su parte, Siport21 ha consolidado nuevas capacidades en modelización de tráfico fluvial, análisis de navegación y diseño de estaciones flotantes, que refuerzan su posicionamiento como empresa especializada en consultoría y simulación en entornos portuarios e interiores. Estos desarrollos permitirán ampliar su catálogo de servicios en proyectos vinculados a la movilidad por agua, tanto en el ámbito nacional como en el internacional.