CMA CGM ha comunicado una nueva actualización de su recargo de emergencia por combustible aplicado al transporte terrestre en España, denominado Inland Emergency Fuel Surcharge (IEFS), que situará en el 18,5% de la tarifa de transporte el suplemento correspondiente a los servicios por carretera. Las nuevas condiciones comenzarán a aplicarse el próximo 5 de octubre de 2026.
La revisión también afecta al transporte ferroviario y a las operaciones que combinan ferrocarril y carretera. En ambos casos, el recargo quedará establecido en el 13% de la tarifa de transporte. Ese mismo porcentaje se aplicará a los servicios identificados por la compañía como Rail Ramp.
Según la información publicada por CMA CGM España, el IEFS se aplica a los servicios terrestres correspondientes a mercancías cargadas en Europa o descargadas en territorio europeo. Para las exportaciones, la aplicación de las nuevas condiciones se determinará en función de la fecha de salida, mientras que para las importaciones se tendrá en cuenta la fecha de descarga. La naviera señala que los porcentajes permanecerán vigentes hasta nuevo aviso y estarán sujetos a los requisitos regulatorios que puedan corresponder.
La actualización supone un incremento respecto a los niveles aplicados desde el pasado 8 de septiembre. En aquella revisión, CMA CGM había fijado el recargo para el transporte por carretera en España en el 16% de la tarifa, mientras que el ferrocarril, el transporte combinado ferroviario-carretera y Rail Ramp estaban sujetos a un 10%. De esta forma, el nuevo esquema supone un aumento de 2,5 puntos porcentuales para la carretera y de tres puntos para las modalidades ferroviarias.
Los porcentajes del IEFS han registrado distintas modificaciones durante los últimos meses. El 10 de agosto, CMA CGM había establecido un recargo del 12% para la carretera y del 6% para el ferrocarril y los servicios combinados. Posteriormente, la revisión de septiembre elevó esos niveles hasta el 16% y el 10%, respectivamente, antes de la nueva modificación prevista para octubre.
La evolución ha variado a lo largo del año. A comienzos de julio, el recargo era del 12% para el transporte por carretera y del 5% para el ferroviario y combinado, mientras que a finales de mayo se había situado en el 17% para carretera y en el 9,5% para las modalidades ferroviarias.
CMA CGM vincula estas revisiones a la evolución de los costes relacionados con el combustible y utiliza el IEFS como mecanismo específico para sus servicios de transporte interior. La compañía precisa además que los productos con tarifas integrales que incluyen transporte marítimo y terrestre, entre ellos determinados servicios puerta a puerta, cuentan con condiciones que se detallan por separado y para las que remite a sus oficinas locales.