Boluda Maritime Terminals Tenerife ha presentado este sábado en el muelle del Bufadero dos grúas Súper Post-Panamax Ship to Shore (STS) que se incorporan a la terminal de Santa Cruz de Tenerife. El acto, conducido por el director general de Boluda Shipping, Javier Climent, contó con la presencia de Pedro Suárez López de Vergara, presidente de la Autoridad Portuaria de Tenerife, y de Antolín Goya, coordinador general de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM) y de Estibadores Portuarios (CEEP).
Según declaró Javier Climent, «esta inversión refuerza la capacidad operativa de Boluda en Tenerife, permitiendo atender buques de gran tamaño como los Ultra Large Container Vessels (ULCV), y consolidando a Tenerife como un hub preparado para gestionar escalas de alto volumen». Por su parte, Pedro Suárez señaló que «esta inversión evidencia la confianza de los operadores privados en el presente y futuro de nuestro puerto», y añadió que reforzar la capacidad y eficiencia de las terminales resulta «clave para seguir consolidando ese papel, ofreciendo a las navieras y operadores un servicio competitivo y seguro».
Las nuevas grúas STS incorporan tecnología orientada a maximizar la seguridad y la eficiencia operativa. Entre sus características técnicas destacan un alcance de hasta 22 contenedores de manga, una altura total de elevación de 60 metros, capacidad de manipulación en modo Twin de hasta 71 toneladas y una capacidad de izado de hasta 88 toneladas bajo gancho, lo que permite operar tanto carga contenerizada como piezas de gran volumen. Además, están equipadas con sistemas de recuperación de energía a la red que contribuyen a reducir la huella de carbono de la actividad portuaria.
La llegada de estas dos grúas pórtico se suma al parque de cuatro grúas híbridas RTG (Rubber Tyred Gantry) de Konecranes que ya operan a pleno rendimiento en la terminal. Estos equipos permiten optimizar los movimientos del gruista y de los equipos de transporte, incrementan la capacidad del patio al posibilitar un nivel adicional de apilamiento y agilizan las labores de carga y entrega de contenedores en acceso por puerta. La compañía destaca también su carácter sostenible y su mayor productividad y velocidad respecto a equipos convencionales.
En conjunto, ambas incorporaciones se enmarcan en un plan inversor de más de 40 millones de euros destinado a la modernización de Boluda Maritime Terminals Tenerife. La terminal queda así posicionada para prestar servicio a los Ultra Large Container Vessels (ULCV), en un contexto en el que varias navieras están reconfigurando sus rutas hacia Europa a través del cabo de Buena Esperanza, lo que sitúa al puerto de Santa Cruz de Tenerife como escala relevante en esos itinerarios.