La société suisse de technologie de propulsion marine WinGD a célébré la livraison à A.P. Moller - Maersk du porte-conteneurs Tema Maersk, équipé de sa plateforme de moteur multi-carburants X82DF-M/E, préparée pour fonctionner avec du méthanol et compatible avec l'éthanol.
La cérémonie de baptême du navire a eu lieu dans les installations de Yangzijiang Shipbuilding, en Chine, en présence du directeur général de WinGD, Dominik Schneiter, et du vice-président du développement du marché, Benny Hilström.
La livraison du Tema Maersk constitue une nouvelle référence dans le renouvellement des flottes vers des navires préparés pour fonctionner avec différents combustibles. Maersk a commandé en mars 2023 des moteurs à double carburant X-DF-M de WinGD pour une série de six porte-conteneurs de 9 000 TEU. Le X82DF-M/E, installé sur le Tema Mærsk en 2025, étend l'offre de WinGD pour le méthanol aux moteurs de 82 centimètres de diamètre de cylindre.
Selon WinGD, cette plateforme offre aux armateurs une flexibilité multi-carburants et une préparation pour une gamme plus large de combustibles basés sur l'alcool, dans un contexte où la disponibilité du carburant et la clarté réglementaire continuent d'évoluer.
Dominik Schneiter, directeur général de WinGD, a indiqué que l'ajout d'un autre navire préparé pour le méthanol à la flotte mondiale fait partie du processus de décarbonisation du secteur maritime. Le dirigeant a souligné que la collaboration avec des armateurs comme Maersk permet de développer des solutions de propulsion à double carburant adaptées aux besoins commerciaux, opérationnels et environnementaux actuels, avec la capacité de répondre à de futurs scénarios de zéro émissions nettes.
Schneiter a ajouté que la flexibilité d'utiliser différents combustibles alcooliques évite que les premiers opérateurs soient liés à une seule option technologique pendant que le marché des combustibles évolue.
Pour sa part, Ole Graa Jakobsen, responsable de la technologie de la flotte de Maersk, a affirmé que le développement de technologies de moteurs prêtes pour l'avenir est une étape critique pour fournir flexibilité et fiabilité aux chaînes d'approvisionnement mondiales. Il a également indiqué que la transition énergétique du transport maritime nécessite une collaboration entre armateurs, régulateurs, producteurs de carburant, fournisseurs d'infrastructures et fabricants de moteurs.