SUARDIAZ Group, à travers sa division SUARDIAZ Energy, a formalisé un accord avec Moeve pour mettre à disposition de la compagnie énergétique le RS Onza, un navire chimique de classe IMO2 avec capacité pour le transport de méthanol. L'opération implique l'incorporation d'une nouvelle unité dans la flotte du groupe armateur, qui élargit ainsi son activité dans le segment des combustibles alternatifs pour le secteur maritime.
Le RS Onza a été récemment livré à SUARDIAZ à Singapour et est déjà opérationnel dans les ports européens, avec l'Espagne comme principale zone d'activité. Il s'agit d'un navire équipé de la dernière technologie pour le transport et la livraison de nouveaux combustibles, selon les indications de Fernando Barreras, directeur de SUARDIAZ Energy : « Le RS Onza est équipé de la dernière technologie pour le transport et la livraison de nouveaux combustibles ».
Juan Riva, PDG de SUARDIAZ Group, a qualifié l'accord de continuation de la relation historique entre les deux entreprises : « Notre accord avec Moeve consolide notre relation historique et est un nouvel exemple de la confiance que le secteur énergétique nous accorde. Notre grande expérience dans le secteur maritime et le bunkering nous permettent de continuer à répondre avec des solutions plus innovantes et durables ».
Chez Moeve, Samir Fernandez, directeur de Marine Solutions & Trading, a apprécié l'incorporation du nouveau navire comme une étape supplémentaire dans la stratégie logistique de la compagnie : « L'incorporation du RS Onza renforce notre capacité à développer des solutions logistiques mieux adaptées aux nouveaux combustibles. Cet accord avec SUARDIAZ est un pas de plus dans la feuille de route de Moeve pour contribuer à la décarbonisation du transport maritime ».
SUARDIAZ Energy structure son activité autour de deux lignes de métier complémentaires. D'une part, le secteur Offshore, centré sur l'exploitation de navires offshore, et d'autre part, la division Tankers, dédiée à l'exploitation de navires pétroliers, chimiques et barges de bunker, avec des unités opérationnelles à Barcelone et Ceuta.
La compagnie a lancé divers projets de croissance, parmi lesquels figurent des unités en construction prévues pour 2027 et la conception d'un navire de bunker GNL. La stratégie de SUARDIAZ s'oriente vers des embarcations de plus grande capacité et de plus grande flexibilité, adaptées tant au transport de produits dérivés du pétrole et de produits chimiques qu'aux nouveaux combustibles demandés par la transition énergétique du secteur maritime.
L'accord entre SUARDIAZ et Moeve se déroule dans un contexte où le méthanol gagne du terrain en tant que combustible alternatif dans le transport maritime. Plusieurs compagnies maritimes ont incorporé ces dernières années des navires à propulsion duale capables d'opérer avec du méthanol, générant ainsi une demande croissante en infrastructure logistique pour son approvisionnement dans les principaux ports européens.