Les opérations portuaires des îles Canaries (OPCSA) ont commandé quatre nouvelles grues portiques sur pneus (RTG) diesel-hybrides à Konecranes pour leur terminal à conteneurs au Port de Las Palmas de Gran Canaria. La commande, enregistrée au premier trimestre de 2026, est prévue pour être livrée au dernier trimestre de cette année et s'ajoute aux huit unités du même modèle que la société a commandées en 2025, portant à 18 le nombre total de grues RTG Konecranes en service dans le terminal.
OPCSA est l'un des principaux terminaux à conteneurs de l'archipel canarien et dessert à la fois le trafic avec les îles et les routes de l'Atlantique. L'entreprise a maintenu ces dernières années un processus continu de modernisation de ses équipements et infrastructures pour répondre à la croissance des volumes de conteneurs, améliorer l'efficacité opérationnelle et réduire les émissions dans le terminal.
Les grues hybrides de Konecranes intègrent un système qui capte et stocke l'énergie générée lors des opérations de levage et de descente des conteneurs, la réutilisant pour couvrir une partie de la demande énergétique de l'équipement. Ce système permet de réduire la consommation de carburant, les émissions opérationnelles et les coûts d'exploitation par rapport aux grues RTG conventionnelles à propulsion diesel.
Javier Zurita Ramírez, responsable des projets d'OPCSA, a indiqué que les grues hybrides de Konecranes offrent au terminal la capacité de levage, l'efficacité énergétique et la réduction des coûts opérationnels dont ils ont besoin, et que l'extension de la flotte avec la même technologie est une évolution naturelle de la relation avec le fabricant.
Les quatre nouvelles unités sont équipées de systèmes de sécurité avancés, parmi lesquels un dispositif de prévention de levée accidentelle de camions et un système de prévention des incendies au gaz, conçus pour protéger à la fois les équipements et la charge lors des opérations de manutention des conteneurs. En outre, OPCSA a signé en novembre 2025 un contrat de maintenance de cinq ans avec Konecranes Port Services.
Darryn Scheepers, directeur régional des ventes pour la zone EMEA des solutions portuaires de Konecranes, a indiqué que la technologie hybride offre une voie pratique vers la réduction des émissions et des coûts opérationnels sans compromettre les performances du terminal.