La compagnie maritime Ocean Network Express (ONE) a annoncé des modifications structurelles dans son réseau de connexions entre l'Asie et le nord de l'Europe. Ces variations s'appliquent aux lignes FE1 et FE3 dans le but d'ajuster la régularité des itinéraires qui se réalisent en contournant le cap de Bonne Espérance en raison de la situation en mer Rouge. Les nouvelles configurations impliquent la suppression des escales que les deux services effectuaient dans les terminaux du port d'Algeciras.
Dans le cas de la ligne FE1 (Extrême-Orient - Europe 1), la corporation maritime a introduit une connexion directe avec le port du Havre, en France, depuis le sud-est asiatique. La rotation en vigueur jusqu'à présent passait par les ports de Laem Chabang, Cai Mep, Singapour, le transit par le cap de Bonne Espérance, Rotterdam, Hambourg, Algeciras, le retour par Bonne Espérance, Singapour et le retour à Laem Chabang. Avec le nouveau design, l'escale dans l'enclave du sud de l'Espagne est supprimée de la séquence, de sorte que les navires navigueront de Hambourg vers le Havre avant de commencer la route de retour vers l'Asie par le sud de l'Afrique. Le voyage inaugural sous cette nouvelle configuration sera réalisé par le navire ONE Hamburg, avec une arrivée estimée au port thaïlandais de Laem Chabang le 6 juin 2026 et au port français du Havre le 27 juillet 2026.
Pour sa part, le service FE3 (Extrême-Orient - Europe 3) a fait l'objet d'une réorganisation visant à réduire les temps de transit vers les terminaux d'Anvers et de Felixstowe. L'itinéraire précédent de cette ligne reliait Qingdao, Ningbo, Yantian, Singapour, le passage par le cap de Bonne Espérance, Algeciras, Felixstowe, Hambourg, Anvers, le voyage de retour par Bonne Espérance et l'arrivée à Qingdao. La mise à jour du service se passe complètement de l'arrêt à Algeciras. Le parcours modifié stipule qu'après le passage par le cap de Bonne Espérance, les embarcations se dirigeront directement vers Felixstowe, continuant ensuite vers Anvers et Hambourg, pour entreprendre de là la route de retour vers le territoire asiatique. Cette programmation commencera avec la navigation du navire HMM Dublin, qui prévoit son escale à Qingdao le 11 juin 2026 et son arrivée au port britannique de Felixstowe le 29 juillet 2026.
La restructuration effectuée par les membres de l'alliance maritime qui opère ces lignes reconfigure la carte de connectivité directe du Détroit de Gibraltar avec les principaux marchés d'exportation asiatiques sur ces routes spécifiques, redistribuant les flux de cargaison vers les installations portuaires de la façade atlantique du nord de l'Europe.
ONE justifie les changements comme une optimisation de son réseau pour offrir des temps de transit plus rapides vers Anvers et Felixstowe dans le FE3 et une couverture élargie avec un accès direct au Havre depuis le sud-est asiatique dans le FE1.