La Mediterranean Shipping Company (MSC) a annoncé une révision de son réseau de services entre l'Asie et le Nord de l'Europe, avec des modifications sur trois lignes régulières qui touchent à la connectivité, les temps de transit et la couverture de marché dans ce couloir commercial. Les services Griffin, Condor et Silk fonctionneront avec de nouvelles rotations à partir de fin mars et début avril 2026, selon les informations publiées par la compagnie maritime suisse, leader mondial du transport de conteneurs. Parmi les trois, le service Condor est le seul à inclure une escale au port d'Algésiras, qui maintient sa position en tant que première escale européenne de la ligne en direction ouest.
La restructuration s'inscrit dans le réseau Asie-Nord de l'Europe que MSC opère intégralement par la route du Cap de Bonne Espérance, l'alternative consolidée au canal de Suez que les grandes compagnies maritimes maintiennent depuis que l'instabilité en mer Rouge a contraint à dévier les trafics à la fin de 2023. L'ensemble du réseau pour 2026 comprend sept services nommés Albatros, Lion, Swan, Britannia, Griffin, Condor et Silk, qui connectent les principaux ports de Chine, de Corée du Sud, de l'Asie du Sud-Est, de l'Inde et du Sri Lanka avec des terminaux au Royaume-Uni, sur le continent européen, en Scandinavie, dans la Baltique et, dans le cas du service Condor, également avec Algésiras.
Le service Condor, d'une importance particulière pour le champ de Gibraltar, fait ses débuts avec une nouvelle rotation qui maintient le port d'Algésiras comme première escale européenne en direction ouest (Asie-Europe). La séquence mise à jour du service est Qingdao, Ningbo, Yantian, Singapour, Algésiras, Felixstowe, Hambourg, Anvers et retour à Qingdao. La rotation entrera en vigueur avec le vaisseau HMM Oslo, voyage 0019W, dont l'arrivée prévue à Qingdao est fixée au 31 mars 2026. Les temps de transit indicatifs depuis les ports d'origine asiatiques jusqu'à Algésiras oscillent entre 28 jours depuis Singapour et 42 jours depuis Qingdao, ce qui place le port algésirien comme porte d'entrée directe pour les marchandises en provenance du nord et du sud de la Chine.
En direction est (Europe-Asie), le service Condor propose des connexions directes depuis Algésiras vers les principaux ports de destination en Chine, avec des temps de transit de 59 jours jusqu'à Qingdao, 63 jusqu'à Ningbo et 68 jusqu'à Yantian. La compagnie maritime décrit le service comme une connexion efficace entre le nord et le sud de la Chine et les principaux ports d'Europe du Nord, avec une couverture intégrale depuis l'Asie jusqu'à Algésiras.
Le service Griffin subit également des changements significatifs. Sa nouvelle rotation sera Busan, Kaohsiung, Shanghai, Ningbo, Yantian, Singapour, Southampton, Rotterdam, Southampton, Singapour, Laem Chabang, Vung Tau, Haiphong, Yantian et Busan. La mise à jour entrera en vigueur avec le navire YM Wonderland, voyage 0030W, dont l'arrivée estimée à Busan est prévue le 4 avril 2026. MSC présente ce service comme un couloir direct entre la Corée du Sud, Taïwan et les principaux ports asiatiques avec Southampton et Rotterdam, tout en ajoutant de nouveaux ports de déchargement direct au Vietnam, spécifiquement à Vung Tau et Haiphong.
Pour sa part, le service Silk bénéficiera d'une rotation compacte qui relie Shanghai et Busan à Rotterdam, Hambourg et Le Havre. La nouvelle séquence commencera à fonctionner avec le navire ONE Integrity, voyage 0009W, dont l'arrivée estimée à Shanghai est le 6 avril 2026. La compagnie maritime présente cette ligne comme l'option avec les temps de transit les plus rapides entre la Corée du Sud et la Chine vers les Pays-Bas, l'Allemagne et la France, avec des temps de transit de 36 jours de Busan à Rotterdam et 42 jours de Shanghai vers la même destination.
Les quatre services restants du réseau Asie-Nord de l'Europe maintiennent leurs rotations actuelles. Le service Albatros connecte des ports du nord de la Chine et de la Corée du Sud avec Felixstowe, London Gateway, Bremerhaven et Gdansk, avec une extension vers New York et Charleston en direction est. Le service Lion relie Qingdao, Ningbo, Shanghai et Yantian à Sines, Le Havre, Hambourg et Rotterdam, offrant également des escales à Abu Dhabi et Jebel Ali en direction de retour. Le Swan relie Busan, Ningbo, Shanghai, Xiamen et Yantian à Felixstowe, Anvers, Göteborg et Aarhus, fournissant une couverture exclusive aux ports scandinaves. La ligne Britannia, pour sa part, couvre Shanghai, Nansha, Yantian, Vung Tau et Colombo avec Felixstowe, Rotterdam, Zeebrugge, Anvers et des ports de la Baltique comme Gdansk, Gdynia et Klaipeda.
Le guide des services publié par MSC indique que tous les temps de transit sont indicatifs et sont susceptibles de changer. La compagnie maritime assure qu'avec ces mises à jour, elle maintient son engagement à offrir des services directs, des temps de transit optimisés et une couverture mondiale fiable dans le couloir Asie-Nord de l'Europe.