Maersk a confirmé la commande de 26 grands porte-conteneurs de 18 600 EVP dans le cadre de son programme de renouvellement de flotte. Les nouvelles unités seront équipées de moteurs à double carburant capables de fonctionner avec du gaz naturel liquéfié (GNL) et leurs livraisons sont prévues pour 2029 et 2030, selon les informations fournies ce vendredi par la compagnie danoise.
La confirmation intervient après plusieurs jours d'informations sur le marché maritime concernant un nouveau tour de commande de navires par Maersk. El Estrecho Digital a publié le 16 septembre dernier que diverses sources sectorielles plaçaient la compagnie devant un programme de nouvelle construction qui pourrait atteindre jusqu'à 42 porte-conteneurs et une valeur approximative de 8,9 milliards de dollars.
Les informations traitées alors, provenant d'Alphaliner, MB Shipbrokers et d'autres sources spécialisées du marché, envisageaient une possible combinaison de douze unités d'environ 24 000 EVP, d'autres 24 d'environ 19 000 EVP et six navires de 18 600 EVP. Les opérations étaient en phase de négociation et n'avaient pas reçu de confirmation officielle de la part de la compagnie maritime ni des chantiers navals concernés.
L'annonce connue ce vendredi précise pour la première fois une partie du programme directement de la part de Maersk, bien qu'avec une configuration différente de celle initialement indiquée par les intermédiaires du marché. La compagnie confirme 26 unités, toutes avec une capacité individuelle de 18 600 EVP, ce qui représente une capacité nominale conjointe de 483 600 EVP.
Maersk n'a pour le moment pas communiqué quel chantier naval ou chantiers navals construiront ces 26 porte-conteneurs ni n'a fourni le montant financier des contrats. Des sources du marché citées par des médias spécialisés avaient lié une partie des négociations à des constructeurs asiatiques, parmi lesquels Hengli Heavy Industries et New Times Shipbuilding, mais la compagnie n'a pas confirmé ces attributions.
La compagnie avait déjà commandé en février huit porte-conteneurs de 18 600 EVP à New Times Shipbuilding, également avec des moteurs à double carburant et des livraisons prévues pour 2029 et 2030. Cette série comprend des navires de 366 mètres de long et 58,6 mètres de large, conçus pour offrir différentes possibilités de déploiement dans le réseau maritime de Maersk.
Les informations publiées cette semaine indiquaient, de plus, des négociations pour des unités de plus grande capacité. Le programme publié par El Estrecho Digital incluait douze porte-conteneurs d'environ 24 000 EVP, tandis que d'autres sources du secteur parlaient d'une combinaison d'environ 40 navires allant d'unités d'au moins 24 000 EVP à des navires situés dans la tranche de 18 000 à 20 000 EVP.
Ainsi, la confirmation des 26 navires de 18 600 EVP ne signifie pas pour l'instant la confirmation intégrale du programme de jusqu'à 42 unités dont avaient informé les sources du marché. Maersk n'a pas communiqué si les discussions pour les porte-conteneurs d'environ 24 000 EVP se poursuivent ni précisé s'il y aura de nouvelles commandes supplémentaires à celles annoncées ce vendredi.