La compagnie maritime danoiseMaerska annoncé l'application d'une augmentation urgente des frais de fret en raison de l'escalade des risques de sécurité au Moyen-Orient et de la fermeture effective dudétroit d'Ormuz, l'une des principales voies maritimes du commerce mondial.
La compagnie a expliqué que, face à l'impossibilité pour les navires de transiter en toute sécurité par la zone, les flux de service dans les corridors du Moyen-Orient ont été gravement perturbés. Pour protéger la cargaison et maintenir la continuité opérationnelle, Maersk a mis en œuvre des mesures de contingence, y compris des routes alternatives et des ajustements opérationnels, ce qui a entraîné une augmentation significative des coûts.
En conséquence, la compagnie maritime a décidé d'appliquer une augmentation d'urgence des frais de fret (EFI). La surtaxe sera de 1 800 dollars par conteneur de 20 pieds secs ; 3 000 dollars pour les conteneurs de 40 et 45 pieds dry et high cube ; et 3 800 dollars pour les conteneurs réfrigérés et les cargaisons spéciales de 20 et 40 pieds. La mesure est soumise aux approbations réglementaires nécessaires et, dans le cas des exportations depuis la Chine, sera mise en œuvre conformément à la réglementation SSE. L'augmentation s'appliquera aux trafics de et vers les Émirats arabes unis, le Qatar, l'Arabie saoudite — en particulier les ports de Dammam et Jubail —, Bahreïn, le Koweït, l'Irak et Oman (Sohar). En général, elle est effective à partir du 2 mars 2026, sauf pour Sohar (Oman), où elle est entrée en vigueur ce 3 mars.
La mesure affectera toutes les réservations qui n'ont pas encore été embarquées, la cargaison déjà en transit qui n'a pas été débarquée ou chargée dans les ports concernés, ainsi que les futurs envois à partir de la date d'entrée en vigueur. Cependant, elle ne s'appliquera pas aux marchandises qui ne font que transborder dans ces ports.
De plus, la compagnie a indiqué que la cargaison d'exportation sera exemptée si le dernier départ du navire depuis l'un des ports impactés a eu lieu avant le 27 février 2026. Dans le cas de rotations avec plusieurs escales dans les ports impactés, la date de départ finale du dernier d'entre eux sera prise comme référence.
Maersk a précisé que cette décision est prise sous le couvert de la clause 20 de son connaissement, qui permet la modification ou la résiliation du contrat de transport dans certaines circonstances. En conséquence, les nouveaux niveaux de fret s'appliqueront immédiatement à tous les envois qui sont sous la possession ou le contrôle du transporteur. La compagnie a assuré qu'elle continue de suivre de près l'évolution de la situation et qu'elle informera ses clients, qu'elle recommande de contacter leurs représentants locaux pour analyser l'impact sur leurs envois et planifier des alternatives logistiques pendant cette période de forte instabilité.
Maersk suspend des services et des réservations au Moyen-Orient
D'autre part, la compagnie maritime suspend l'acceptation de cargaisons réfrigérées et dangereuses dans plusieurs pays du Golfe. La compagnie danoise a annoncé de nouvelles mesures opérationnelles face à l'évolution de la situation de sécurité dans la région, afin de protéger son personnel, de sauvegarder l'intégrité de la cargaison et de maintenir la stabilité de son réseau logistique dans la région.
La compagnie maritime a averti que l'information est sujette à des changements en raison de la forte volatilité du contexte actuel. Après une récente évaluation des risques et un examen opérationnel, Maersk a décidé de suspendre jusqu'à nouvel ordre l'acceptation de cargaisons réfrigérées (reefer), de marchandises dangereuses et de cargaisons spéciales en provenance ou à destination des Émirats arabes unis, d'Oman, d'Irak, de Koweït, de Qatar, de Bahreïn, de Jordanie et d'Arabie Saoudite. Cependant, des exceptions seront envisagées pour les aliments critiques, les médicaments et d'autres biens essentiels.
De plus, la compagnie a suspendu toutes les nouvelles réservations entre le sous-continent indien — Inde, Pakistan, Bangladesh et Sri Lanka — et les marchés du Haut Golfe, y compris les Émirats arabes unis, Bahreïn, Qatar, Irak, Koweït et Arabie Saoudite (limité à Dammam et Jubail). Cette restriction n'affecte pas d'autres corridors commerciaux. Parallèlement, Maersk a cessé d'accepter des marchandises dangereuses vers et depuis Israël jusqu'à nouvel ordre, bien que le reste des cargaisons avec ce pays continue d'opérer.
En ce qui concerne la situation portuaire, l'entreprise informe que les terminaux aux Émirats arabes unis, au Qatar, en Arabie saoudite et en Irak restent entièrement opérationnels. Au Koweït, le port de Shuwaik fonctionne normalement, tandis qu'à Shuaiba, les opérations ont partiellement repris. Le port de Bahreïn a suspendu son activité. À Oman, Sohar continue de fonctionner normalement.