Maersk a incorporé le porte-conteneurs AS Petronia à l'exploitation de son service SLN – Mer Méditerranée C, la ligne qui relie différents ports de la Méditerranée orientale et occidentale et qui maintient le port d'Algésiras dans sa rotation.
Les données de programmation de la propre compagnie maritime placent le AS Petronia opérant actuellement dans le service SLN. Le navire, identifié par le numéro IMO 9286786, a une capacité approximative de 2 556 EVP, mesure 210 mètres de long et navigue sous pavillon portugais. Les horaires publiés par Maersk montrent sa participation aux voyages 634W et 635E de cette ligne.
Son intégration implique d'augmenter le nombre de navires utilisés dans cette connexion méditerranéenne et permet de disposer de plus de capacité dans le service reliant la Méditerranée occidentale à la Turquie, Israël et l'Égypte.
L' AS Petronia a déjà commencé son exploitation dans cette rotation. La programmation de Maersk concernant le Maroc prévoit un départ de Casablanca dans le voyage 635E, tandis que les données de navigation et de planification de la compagnie maritime placent par la suite le navire à destination d'Algésiras.
La configuration actuelle du service SLN comprend les escales de Casablanca, Algésiras, Tanger Med, Mersin, Haïfa, Alexandrie, Valence et Barcelone. Cette rotation a été établie par Maersk en avril 2025, lorsque la compagnie a supprimé l'escale de Fos-sur-Mer et a modifié l'ordre des escales espagnoles de Valence et Barcelone.
La ligne avait commencé à fonctionner en janvier 2025 sous l'appellation SLN – Mer Méditerranée C. Sa configuration initiale incluait Mersin, Haïfa, Alexandrie, Fos-sur-Mer, Barcelone, Valence, Algésiras, Casablanca et Tanger Med, avant la réorganisation ultérieure des escales.
Dans l'itinéraire actuel, Algésiras se situe dans le tronçon occidental entre Casablanca et Tanger Med avant que les navires ne poursuivent leur route vers la Méditerranée orientale. À l'inverse, le service relie les ports espagnols de Valence et Barcelone à Casablanca et au Détroit.
L' AS Petronia est un porte-conteneurs construit en 2004, pesant 34 315 tonnes de port en lourd et ayant une capacité nominale de 2 556 EVP. Le navire travaillait déjà pour Maersk auparavant et apparaît inclus dans les systèmes de programmation de la compagnie pendant les mois de juillet et août 2026.
L'intégration du navire modifie ainsi le déploiement de Maersk sur une ligne régionale qui relie directement les principaux marchés de la Méditerranée occidentale à la Méditerranée orientale et qui maintient le port d'Algésiras comme l'une de ses escales régulières.