L'Organisation Maritime Internationale (OMI) célèbre ce jeudi 24 septembre, la Journée Maritime Mondiale de 2026 avec une campagne centrée sur la transformation des normes internationales convenues par les États en mesures effectives dans les législations nationales et dans les opérations quotidiennes du transport maritime.
Pour la première fois, l'organisation maintiendra pendant deux ans, 2026 et 2027, le thème choisi pour cette commémoration, centré sur le passage de la politique à la pratique et sur l'application effective du cadre réglementaire maritime international. Cette décision permet aux États membres et aux organisations liées au secteur de développer, sur une période plus large, des actions liées à l'assistance technique, à la formation et à la conformité aux normes.
Cette journée se déroule dans un contexte affecté par les conflits géopolitiques et leurs conséquences sur la navigation commerciale. L'OMI signale que des navires marchands ont subi des attaques dans différentes zones de conflit, depuis le détroit d'Ormuz jusqu'à la mer Noire et la mer d'Azov, avec des victimes parmi les gens de mer et des effets sur le commerce international et les chaînes d'approvisionnement.
Le secrétaire général de l'OMI, Arsenio Domínguez, a placé l'application des normes comme l'un des éléments centraux de son message à l'occasion de cette journée. Selon ses dires, les régulations internationales permettront d'avoir un transport maritime "plus sûr, plus résilient et plus propre lorsqu'elles seront appliquées dans le monde entier."
Domínguez a également placé les travailleurs de la mer au centre de ce processus. "L'application doit faire la différence là où cela compte le plus : pour les personnes qui travaillent en mer. Les gens de mer passent en premier. Toujours," a-t-il indiqué dans son message institutionnel.
La campagne part du constat que l'adoption de conventions, codes et directives internationaux ne garantit pas à elle seule leurs effets sur l'activité maritime. Son efficacité dépend ensuite de l'incorporation par les États des dispositions dans leurs législations, de l'établissement des mécanismes administratifs appropriés, de la disponibilité du personnel qualifié et de l'exécution des tâches d'inspection et de supervision prévues.
Cette question a acquis une importance particulière en 2026 après la fin du premier cycle du Plan d'Audit des États Membres de l'OMI (IMSAS). Depuis que ce mécanisme a acquis un caractère obligatoire en 2016, 168 États membres ont été audités, représentant 94 % des membres de l'organisation.
Les audits analysent le degré de conformité aux obligations découlant des principaux instruments de l'OMI et ont permis d'identifier des problèmes récurrents au sein de différentes administrations maritimes. Parmi eux figurent les difficultés à transposer les règles internationales dans les législations nationales, le manque de compétences techniques et certaines infrastructures, ainsi que les carences existantes dans la supervision des navires.
Les résultats de l'IMSAS serviront maintenant à déterminer les besoins d'assistance technique et de formation. L'OMI prévoit d'orienter ces programmes vers les domaines et les pays où des carences majeures ont été identifiées, en portant une attention spécifique aux pays les moins avancés et aux petits États insulaires en développement.
L'assistance comprend le soutien à la rédaction ou à la mise à jour de la législation maritime nationale, le développement de structures administratives et l'amélioration des systèmes destinés à garantir le respect des obligations internationales. S'ajoutent à cela des programmes de formation destinés aux administrations, ports et gens de mer, ainsi que des mécanismes pour partager des connaissances et des expériences entre États.
Le programme de travail associé à la campagne de 2026 et 2027 inclut des questions liées à la sécurité maritime et aux nouvelles technologies, à la préparation du transport maritime à la décarbonisation, à la lutte contre l'enregistrement frauduleux des navires et d'autres formes de fraude maritime, à la facilitation du commerce, à la numérisation, à la résilience des chaînes logistiques, à la cybersécurité et à la protection de l'environnement marin.
L'OMI dispose de plus d'un demi-siècle de conventions internationales accompagnées de codes, recommandations et directives régulant des domaines tels que la sécurité des navires, la formation des équipages, la prévention de la pollution et la protection maritime. L'organisation considère que l'efficacité de ce système dépend de la ratification des instruments, de leur incorporation dans les systèmes juridiques nationaux et de leur respect continu.
La célébration principale de la Journée Maritime Mondiale se déroule ce jeudi au siège de l'OMI à Londres, qui sera illuminé en bleu pendant la nuit dans le cadre de la campagne internationale. L'organisation a également invité les États membres et les entités liées au secteur à illuminer des bâtiments et des sites représentatifs.
Le programme se poursuivra les 26 et 27 octobre avec l'événement parallèle de la Journée Maritime Mondiale à Busan, République de Corée. Les sessions prévues aborderont, entre autres, la responsabilité des gouvernements dans l'application des normes, la coopération internationale, le rôle des compagnies maritimes et des chantiers navals ainsi que la formation des professionnels maritimes.