Les tarifs spot du transport maritime de conteneurs entre l'Asie et l'Europe ont enregistré de nouvelles baisses durant la dernière semaine, dans un scénario où les transporteurs augmentent progressivement les transits par le canal de Suez et récupèrent de la capacité sur ces routes. L'Index Mondial des Conteneurs (WCI) de Drewry est resté inchangé cette semaine à 4.465 dollars par conteneur de 40 pieds.
La stabilité de l'indicateur global répond au comportement différent des principaux corridors Est-Ouest. Alors que les tarifs de fret entre l'Asie et l'Europe ont baissé, les routes transpacifiques ont enregistré des augmentations qui ont compensé ces baisses dans l'indice général.
Dans le corridor entre l'Asie et la Méditerranée, les tarifs spot de Shanghai à Gênes ont diminué de 10 % durant la semaine, atteignant 4.368 dollars par conteneur de 40 pieds. Dans la connexion entre Shanghai et Rotterdam, la baisse a été de 5 %, avec un tarif de 4.092 dollars.
Drewry relie cette évolution à une demande de fret plus faible et à l'augmentation de la capacité disponible. Selon les données de son service Container Capacity Insight, les annulations de départs programmés sur les routes entre l'Asie et l'Europe passeront de quatre cette semaine à une la semaine prochaine, ce qui représentera une plus grande offre de capacité. Le consultant prévoit que les tarifs de ce corridor enregistre une autre légère baisse la semaine prochaine.
L'évolution coïncide avec l'augmentation des transits de porte-conteneurs à travers le canal de Suez. Drewry indique que les transporteurs récupèrent progressivement cette route et prévoit que plus de capacité reviendra au corridor à mesure que les services abandonneront les détours par le cap de Bonne-Espérance. Son Red Sea Diversion Tracker suit bi-hebdomadairement les transits par Suez par rapport à ceux effectués par la route du cap.
La situation est différente dans le commerce transpacifique. Les tarifs spot de Shanghai à Los Angeles ont augmenté de 5 %, atteignant 7.185 dollars par conteneur de 40 pieds, tandis que les tarifs de fret entre Shanghai et New York ont augmenté de 3 %, atteignant 9.587 dollars. Pour la semaine prochaine, six annulations de départs sur ces routes ont été annoncées, le double de ce qui était prévu durant la semaine actuelle. Drewry s'attend à ce que les tarifs transpacifiques restent relativement stables.
La capacité disponible continue également d'être conditionnée par des incidents à d'autres points du réseau maritime. Les ports chinois rencontrent des problèmes de congestion après le passage de plusieurs typhons, tandis que le canal de Panama fait face à des restrictions liées à la sécheresse. Début septembre, le nombre de transits quotidiens est limité à 34 et devrait descendre à 32 à la fin du mois, tandis que la capacité pour les navires néopanamax est restreinte à neuf réservations quotidiennes.
Drewry avait déjà enregistré la semaine précédente une baisse de 1 % de son Index Mondial des Conteneurs, à 4.473 dollars par conteneur de 40 pieds, entraînée alors par des baisses tant sur les routes transpacifiques que sur les connexions entre l'Asie et l'Europe.