L'Indice Mondial des Conteneurs (WCI) élaboré par le consultant Drewry a enregistré une augmentation de 6 % au cours de la dernière semaine, atteignant une valeur moyenne de 2 712 dollars par conteneur de 40 pieds (FEU). L'augmentation est principalement due à la hausse des frais de transport sur les routes entre l'Asie et l'Europe, où le début anticipé de la haute saison et l'application de tarifs FAK plus élevés exercent une pression à la hausse sur les prix.
Les hausses les plus marquées se sont concentrées sur les corridors maritimes à destination du continent européen. Les tarifs entre Shanghai et Rotterdam ont bondi de 15 %, atteignant 2 773 dollars par FEU (2 389 euros), tandis que ceux correspondant à la route Shanghai-Gênes ont augmenté de 10 %, atteignant 4 082 dollars par FEU (3 517 euros). Selon les données du consultant, seulement trois annulations de traversées sur la route commerciale Asie-Europe ont été annoncées pour la semaine prochaine, ce qui suggère une plus grande capacité déployée par les armateurs pour absorber le fret associé à la haute saison.
Dans ce contexte, CMA CGM a mis en place de nouveaux tarifs FAK qui entreront en vigueur à partir du 1er juin et qui sont supérieurs aux niveaux actuels. En particulier, les nouveaux tarifs atteignent 4 700 dollars par FEU pour les routes entre l'Asie et l'Europe, et se situent dans une fourchette de 5 500 à 5 700 dollars par FEU pour les liaisons Asie-Méditerranée.
Sur la route commerciale transpacifique, les prix ont connu des augmentations plus modérées. Les frais de transport de Shanghai à New York ont augmenté de 2 %, atteignant 4 317 dollars par FEU (3 719 euros), et ceux de Shanghai à Los Angeles ont augmenté de 1 %, atteignant 3 385 dollars par FEU (2 916 euros). Selon le rapport Container Capacity Insight de Drewry, sept annulations de routes sur la route transpacifique ont été annoncées pour la semaine prochaine, ce qui indique une capacité disponible réduite et ouvre la voie à ce que les armateurs appliquent des suppléments plus élevés.
Dans le domaine transpacifique, le transporteur ONE a annoncé un supplément pour haute saison de 2 000 dollars par FEU (1 723 euros) pour les chargements en direction de l'est, qui sera également effectif à partir du 1er juin.
Selon des sources du consultant, les marchés des frais de conteneurs dans les corridors Est-Ouest se consolident à mesure que la haute saison arrive plus tôt que prévu cette année. Les armateurs augmentent les tarifs en élevant les niveaux de FAK et les suppléments de haute saison (PSS), tout en réduisant l'offre par des annulations de routes et une gestion sélective de la capacité.
À ces facteurs s'ajoute l'incertitude découlant des tensions géopolitiques continues au Moyen-Orient, qui continuent d'affecter la confiance du secteur maritime mondial. Les suppléments d'urgence pour le carburant et l'augmentation des coûts associés exercent une pression supplémentaire à la hausse sur les prix de toutes les routes commerciales.
Drewry prévoit que les tarifs continueront d'augmenter dans les prochaines semaines, tant sur les routes entre l'Asie et l'Europe que sur les liaisons transpacifiques, dans un scénario marqué par la combinaison d'une demande saisonnière croissante, de stratégies de gestion de capacité de la part des armateurs et d'un environnement géopolitique qui n'arrive pas à se stabiliser.