La société sévillane Évolution Synergétique (EVO) a profité de sa participation à la European Hydrogen Energy Conference (EHEC) 2026, qui s'est tenue à Séville, pour annoncer que le processus d'homologation de son tracteur H2 commencera dans les prochains jours. Il s'agit d'une étape déterminante dans la feuille de route du projet, car elle ouvre la porte aux premiers essais du véhicule en dehors de son environnement habituel de développement.
La prochaine étape est prévue pour le début d'avril, lorsque le prototype quittera le port de Séville, où il se trouve actuellement, et sera transféré au port d'Algésiras. Là, l'entreprise Logistika 360 prendra en charge son intégration dans une opération logistique réelle, avec des charges effectives et des conducteurs qui ne font pas partie de l'équipe technique d'EVO. Le choix d'Algésiras n'est pas anodin : la société cherche à soumettre le véhicule à un contexte portuaire différent de celui qu'elle a utilisé jusqu'à présent, avec des rythmes de travail et des exigences propres à un grand centre de distribution.
L'objectif de cette phase est de recueillir des informations sur les performances dans des conditions opérationnelles exigeantes, des données qui seront clés pour affiner le design du tracteur H2 en vue de sa future production industrielle. EVO considère que la participation d'opérateurs externes aux essais apporte une perspective qui ne peut être obtenue au sein de l'équipe de développement elle-même.
Le tracteur H2 est un véhicule de transport lourd conçu pour fonctionner dans des ports, des aéroports et de grandes plateformes logistiques. Son système de propulsion repose sur une pile à hydrogène avec une capacité de ravitaillement en moins de cinq minutes, ce qui lui permet de fonctionner de manière continue tout au long de journées complètes sans interruptions prolongées. Tout le processus de conception et de fabrication a été réalisé à Séville, et le modèle aspire à devenir une solution zéro émission viable pour le transport lourd dans des environnements industriels.
En plus de l'annonce concernant l'homologation, EVO a présenté lors de l'EHEC des avancées technologiques directement liées au projet. Alberto Pérez, directeur de l'Innovation de la société, a exposé devant les participants un travail intituléSystèmes avancés de gestion de l'énergie grâce à l'intelligence artificielle, dans lequel il a détaillé comment l'intelligence artificielle peut transformer la gestion de l'énergie dans des véhicules lourds alimentés par hydrogène.
L'approche de Pérez s'articule autour d'une architecture de jumeau numérique de caractère hybride, conçue pour maximiser l'efficacité des véhicules électriques lourds équipés de piles à combustible. D'une part, le système fonctionne avec des modèles de haute précision hébergés dans le cloud ; d'autre part, il déploie des versions légères de ces mêmes modèles directement dans l'unité de gestion énergétique du véhicule. Cette double voie garantit le contrôle en temps réel tant de la batterie que de la pile à combustible, même lorsque le véhicule perd la connectivité.
Le système est complété par une unité télématique 5G et une infrastructure d'apprentissage autonome permettant la surveillance prédictive, le réentraînement des modèles et l'application de mises à jour à distance tout au long de la durée de vie du véhicule. Les premières validations montrent des résultats prometteurs : les erreurs de prédiction sont inférieures à 1 % sur les paramètres critiques de la batterie, comme l'état de charge, l'état de santé et la durée de vie restante. Ces chiffres se traduisent par une plus grande efficacité de l'ensemble hybride batterie-pile à combustible et par une réduction du coût total de possession. Le projet se développe en collaboration avec l'Université de Séville, dans le but de générer des solutions évolutives et conformes aux normes industrielles du transport lourd durable basé sur l'hydrogène.
L'EHEC 2026 a également servi de cadre à une initiative de coopération internationale dirigée par la Chambre de Commerce de Séville. L'institution a accueilli des délégations provenant de 11 pays européens dans le cadre du projet Green Hydra, avec la participation de plus de 35 professionnels qui ont échangé des expériences et exploré des voies de collaboration autour de l'hydrogène vert. L'Andalousie a occupé une place centrale dans les débats, avec une rencontre spécifique sur l'écosystème régional de l'hydrogène à laquelle ont participé l'Agence Andalouse de l'Énergie, le Cluster Andalou de l'Hydrogène, l'Autorité Portuaire de Séville et EVO Mobility.
Les délégations européennes ont également eu l'occasion de visiter les installations de H2B2 Electrolysis Technologies et SAiLH2, deux entreprises basées dans la province de Séville qui travaillent sur des solutions technologiques pour la production et l'utilisation de l'hydrogène vert. Le programme de visites a permis aux participants de découvrir sur le terrain les avancées réalisées dans ce domaine dans le sud de l'Espagne.
La tenue de l'événement a été possible grâce au financement du programme européen Interreg Europe, orienté vers la coopération interrégionale et l'échange de bonnes pratiques en matière de politiques publiques. La Chambre de Commerce de Séville inscrit sa participation dans l'objectif de faciliter l'accès des PME à la chaîne de valeur de l'hydrogène vert, contribuant ainsi à la construction d'un tissu productif local plus solide et compétitif dans ce marché émergent.