Le terminal à conteneurs DP World Antwerp Gateway, situé dans le port d'Anvers, a clôturé l'exercice 2025 avec un volume record de 2,47 millions de TEUs traités, ce qui représente une augmentation de 8,6% par rapport aux chiffres atteints en 2024. Le record historique a été établi dans une année marquée par l'incertitude économique, les épisodes de congestion portuaire et un niveau de conflit social que le terminal lui-même a qualifié de « sans précédent ».
Rien qu'au mois de décembre 2025, Antwerp Gateway a traité 224 700 TEUs, soit 14 % de plus que le même mois de l'année précédente, ce qui en a fait le deuxième meilleur mois de l'histoire du terminal. Seul mars 2025 a dépassé ce chiffre, avec un record de 233 000 TEUs représentant le maximum mensuel atteint à ce jour.
Le PDG de DP World Antwerp Gateway, Edi Cioran, a apprécié les résultats en soulignant que « 2025 a été une année exceptionnelle pour le terminal » et que l'atteinte du plus grand volume de trafic de son histoire « témoigne du dévouement de nos employés, de la confiance de nos clients et de la solidité de notre stratégie d'investissement à long terme ». Selon l'opérateur, les données confirment la position d'Antwerp Gateway comme l'un des principaux hubs de conteneurs de trafic océanique en Europe.
Le record de trafic a également coïncidé avec une année symbolique pour l'installation, qui a célébré son vingtième anniversaire en octobre 2025. Cioran a souligné que ces deux décennies ont été marquées par « l'innovation, la collaboration et la croissance continue », et que le record de 2025 constitue « une base solide pour le prochain chapitre du terminal ».
Les chiffres de croissance d'Antwerp Gateway sont en ligne avec les résultats publiés précédemment par COSCO SHIPPING Ports, l'un des actionnaires de référence du terminal. Selon les données du groupe maritime chinois, Antwerp Gateway reste son plus grand atout terminal dans la région du Benelux, devant le terminal CSP Zeebrugge et le terminal Euromax à Maasvlakte de Rotterdam.
Dans le périmètre des terminaux de COSCO SHIPPING Ports dans la zone, Antwerp Gateway a dominé en termes absolus de volume, bien que le terminal de Zeebrugge ait connu la plus forte croissance relative, avec une augmentation de 33,1 % en 2025 pour atteindre 894 200 TEUs. De son côté, le terminal Euromax à Rotterdam a enregistré une progression plus modérée de 2,6 %, atteignant 2 365 800 TEUs. Tant Antwerp Gateway que Zeebrugge ont surpassé la croissance globale de 6,2 % suggérée par COSCO SHIPPING Ports pour l'ensemble de ses terminaux dans le monde en 2025.
Le port d'Anvers-Bruges, dans lequel s'intègre Antwerp Gateway, est l'un des principaux complexes portuaires d'Europe et rivalise directement avec Rotterdam pour le leadership dans le trafic de conteneurs dans la partie nord du continent. L'évolution positive d'Antwerp Gateway se produit dans un contexte où les grands terminaux à conteneurs européens enregistrent des croissances inégales, conditionnées par des facteurs tels que les perturbations des routes maritimes mondiales, les changements dans les alliances maritimes et les fluctuations des volumes de commerce international.
Les performances du terminal belge sont d'autant plus pertinentes si l'on prend en compte l'environnement opérationnel difficile qui a caractérisé une bonne partie de 2025. Les épisodes de congestion dans plusieurs ports européens, combinés avec l'incertitude résultant des tensions commerciales internationales et les conflits de travail qui ont touché diverses infrastructures portuaires du continent, ont créé un scénario complexe pour les opérateurs de terminaux. Dans ce contexte, la capacité d'Antwerp Gateway à atteindre son record historique pointe vers une combinaison de facteurs incluant l'attraction de nouveaux services maritimes, l'efficacité opérationnelle du terminal et la fidélisation des compagnies maritimes qui opèrent dans ses installations.
La participation de COSCO SHIPPING Ports dans le capital d'Antwerp Gateway place le terminal au sein du réseau mondial de l'un des plus grands opérateurs portuaires du monde, lié au groupe maritime COSCO SHIPPING Lines. Cette connexion facilite l'attraction d'escales de navires des alliances maritimes auxquelles participe la société chinoise et contribue à garantir un flux stable de conteneurs vers le terminal belge.