Le port de Göteborg a enregistré un nouveau record annuel en 2025 en traitant 934 000 EVP, une augmentation de 4 % par rapport à l'année précédente et le volume annuel le plus élevé de l'histoire du port. Le port a attribué ce résultat à une offre croissante de services maritimes, à la congestion dans d'autres ports européens et à une connexion ferroviaire efficace qui relie Göteborg au reste de la Suède.
Claes Sundmark, vice-président des ventes et du marketing du port de Göteborg, a souligné que les volumes records montrent que le port est devenu un centre logistique plus attractif. « Nous voyons plusieurs facteurs derrière cette croissance : l'offre de services de ligne régulière du port s'est considérablement élargie avec deux nouveaux services directs vers l'Asie. Le système ferroviaire du port, Railport Scandinavia, est un réseau mondial stable et unique qui continue de croître, fournissant un accès efficace au port pour toute la Suède », a déclaré le dirigeant. « De plus, d'autres ports clés en Europe ont été confrontés à des défis de capacité au cours de l'année, tandis que les opérateurs de terminaux du port de Göteborg ont pu gérer à la fois les volumes existants et supplémentaires », a ajouté Sundmark.
Les volumes de conteneurs au port de Göteborg croissent considérablement plus rapidement que dans l'ensemble des ports de Suède combinés.
En 2025, un peu plus de 60 % des conteneurs au port de Göteborg ont été transportés par rail, une augmentation de 5 % jusqu'à 529 000 EVP par rapport à l'année précédente. Le port a exprimé son objectif continu de maximiser la proportion de fret transporté par rail.
Sundmark a indiqué que la croissance ferroviaire est principalement alimentée par l'augmentation des volumes dans les services ferroviaires vers et depuis les terminaux de la région de Stockholm et du nord de la Suède, ainsi que dans de nombreuses régions intérieures. « L'industrie suédoise dans son ensemble bénéficie de la large gamme de services offerts par le port de Göteborg », a déclaré le responsable.
Le port a rapporté que son trafic ro-ro intra-européen a atteint 525 000 unités, une augmentation marginale par rapport à l'année précédente, avec des départs fréquents vers des centres de fret clés dans le nord et le centre de l'Europe et le Royaume-Uni. Le port a également maintenu sa position de plus grand port de véhicules de la région nordique, traitant 251 000 véhicules durant l'année. Les volumes avaient chuté de 9 % après trois trimestres, mais une forte reprise au quatrième trimestre a limité la chute annuelle à 2 %.
Dans le segment énergétique, Göteborg, le plus grand port énergétique public de Suède, a traité 20,7 millions de tonnes de produits énergétiques. Les volumes ont chuté de 13 % au cours du premier semestre, en partie en raison d'arrêts de maintenance planifiés, mais se sont redressés à l'automne, aboutissant à une baisse annuelle de 5 %. Le trafic passager est resté stable, avec 1,4 million de voyageurs, une augmentation de 1 % par rapport à 2024, tandis que les escales de croisière ont augmenté de 13 % pour atteindre 63.