L'Autorité Portuaire de Ceuta a intégré dans son opération d'approvisionnement en combustible la nouvelle péniche "Maya Cosulich", une unité destinée à l’approvisionnement des navires ancrés dans la baie de Ceuta. Le bateau, présenté lors d'un événement célébré au Quai d'Espagne aux côtés de Vilma Oil Med et du propriétaire italien Fratelli Cosulich, s'intègre dans un contexte de croissance soutenue du bunkering dans l'enclave.
La mise en service de cette péniche suppose une extension structurelle de la capacité opérationnelle du port dans le domaine de l’approvisionnement en combustibles marins, une activité qui, au cours des dernières années, a acquis un poids significatif dans le système portuaire espagnol. Ceuta s’est consolidée comme un point stratégique pour l’approvisionnement des navires en transit par le Détroit de Gibraltar, en particulier ceux qui effectuent des opérations d’ancrage dans sa baie.
Construite en 2025 et classée comme navire chimique IMO II, la "Maya Cosulich" respecte les normes internationales en matière de sécurité, de protection de l'environnement et de manipulation de produits liquides. Cette certification lui permet d'opérer avec une large gamme de combustibles et de produits énergétiques conformément à la réglementation en vigueur.
Parmi ses caractéristiques techniques, on trouve un système de double hélice, qui facilite la manœuvrabilité lors des opérations d'approvisionnement en ancrage, ainsi que l'intégration de compteurs de flux massique. Ces dispositifs garantissent la précision, la transparence et la traçabilité des opérations de chargement et de déchargement, en accord avec les exigences réglementaires et contractuelles du marché international des combustibles marins.
Le navire dispose, en outre, d'une capacité de charge élevée qui augmente la disponibilité du service et contribue à optimiser les temps opérationnels. Cette configuration est particulièrement pertinente dans un environnement comme le Détroit de Gibraltar, où la demande d'approvisionnement pour les navires en transit suit une tendance croissante.
Du point de vue technologique et environnemental, la nouvelle péniche intègre une propulsion diesel-électrique, des batteries à bord et des systèmes de mesure de flux massique. Selon Emanuela Franchini, directrice des Nouveaux Combustibles de Fratelli Cosulich, l’unité est prête à transporter des biocarburants avec jusqu'à 100 % de contenu en biodiesel, ce qui élargit l'offre disponible pour les armateurs cherchant à réduire l'empreinte carbone de leurs opérations.
Quant à Ernesto Fernández Maqueira, responsable des combustibles marins de Vilma Oil Med, il a expliqué que l'intégration du navire permettra de répondre à la demande de combustibles avec un impact environnemental moindre et de s'adapter aux exigences découlant des processus de décarbonisation du transport maritime. La possibilité de fournir des mélanges avec une forte teneur en biocarburant place le port en position de répondre aux nouvelles exigences réglementaires et commerciales du secteur.
Le président de l'Autorité Portuaire, Juan Manuel Doncel, a situés cette intégration dans le cadre de la croissance du trafic de combustibles liquides durant 2025. Le port a atteint 804 000 tonnes d'approvisionnement en combustible, ce qui représente une augmentation de 46 % par rapport à l'année précédente. Dans l'ensemble des vracs liquides, le volume a dépassé 960 000 tonnes, avec une augmentation de 60 %.
Ces chiffres placent Ceuta parmi les cinq premiers ports espagnols en activité de bunkering et reflètent une évolution supérieure à la moyenne du système portuaire étatique. L’extension de la flotte d'approvisionnement permet de gérer des opérations de plus grand volume et fréquence, de traiter différents types de produits liquides conformément à la réglementation internationale et d'augmenter l'efficacité de l'approvisionnement des navires ancrés sans nécessiter d'accostage.
La stratégie de l'enclave consiste à consolider sa position en tant que plateforme spécialisée dans l’approvisionnement énergétique et les services logistiques associés au trafic maritime international. La localisation géographique de Ceuta, sur l'une des routes maritimes les plus fréquentées du monde, constitue un facteur déterminant dans cette activité.
L'événement officiel de bienvenue a compris la traditionnelle coupure de ruban et la bénédiction maritime du navire, avec la remise d'une image de la Vierge du Carmen, patronne des marins, ainsi qu'une plaque commémorative pour le début de ses opérations au port.
Parallèlement à l'intégration de la "Maya Cosulich", l'Autorité Portuaire prévoit de nouveaux investissements entre 2026 et 2027 visant à améliorer les infrastructures dans les docks de Levante et Poniente, les quais pour ferries et la zone d'approvisionnement en combustibles. Ces démarches visent à adapter les installations à la croissance de l'activité et à garantir des opérations sûres et efficaces.