Le port d'Algeciras a clôturé les huit premiers mois de 2026 avec un trafic total de 67,5 millions de tonnes, soit 0,1 % de moins que durant la même période de l'année précédente, tandis que le mouvement de conteneurs a atteint 3.155.568 TEU, représentant une augmentation de 0,8 %.
Les données d'août ont contribué à situer le volume cumulé pratiquement au niveau des enregistrements des huit premiers mois de 2025. Au cours du dernier mois comptabilisé, le trafic de marchandises a augmenté de 4 %, les vracs liquides étant parmi les activités ayant enregistré des augmentations.
L'activité durant le deuxième quadrimestre de l'année a été supérieure de 10 % à celle comptabilisée durant les quatre premiers mois. Les mois d'été ont permis de récupérer une partie du trafic perdu durant l'hiver, lorsque les tempêtes successives ont contraint à effectuer des arrêts d'activité dans les installations portuaires.
En plus des vracs liquides et des marchandises conteneurisées, l'approvisionnement en combustible pour les navires a dépassé deux millions de tonnes jusqu'en août, avec une croissance proche de 3 %. Les augmentations ont été observées tant dans les opérations effectuées avec les navires ancrés que dans celles réalisées à quai.
Dans les terminaux à conteneurs, la cargaison réfrigérée d'importation et d'exportation a augmenté de 4 %. Le Costa Rica, le Pérou et l'Égypte figurent parmi les principaux pays d'origine des marchandisesreefer qui arrivent par le port d'Algeciras.
Parmi les produits d'importation figurent principalement les ananas, les avocats et les bananes. Dans le sens des exportations, les États-Unis, la République Dominicaine et le Brésil apparaissent comme les principales destinations, avec des produits tels que les fruits à noyau — abricots, pêches et cerises —, la viande de porc et les produits laitiers.
Le trafic routier de marchandises entre les deux rives du détroit maintient également des chiffres positifs dans le cumul annuel. Jusqu'en août, 359.306 camions ont utilisé ces connexions, soit 0,9 % de plus que durant la même période de l'exercice précédent.
La majeure partie de ces unités concerne la connexion entre Algeciras et Tanger Med, qui a enregistré 337.434 camions durant les huit premiers mois de l'année, soit 0,7 % de plus.
Dans le trafic de passagers et de véhicules, août a terminé avec des baisses de 5,5 % et de 3,5 %, respectivement. Les données du mois ont été influencées par l'évolution de la ligne Algeciras-Ceuta, qui a enregistré une réduction de 20 % des passagers et de 19 % des véhicules.
Entre janvier et août, les lignes maritimes du détroit ont comptabilisé 4,5 millions de passagers, soit 3,6 % de moins, et un million de véhicules, avec une diminution de 3,1 %.
L'évolution a été différente dans la connexion entre Tarifa et Tanger Ville. Un passager sur quatre et un véhicule sur cinq ayant utilisé les lignes du détroit durant ces huit mois ont voyagé par cette route.
La ligne Tarifa-Tanger Ville a enregistré jusqu'en août une croissance de 8,8 % en passagers et de 18,8 % en véhicules. Durant l'Opération Passerelle du Détroit (OPD) de cette année, cette connexion est passée de la quatrième à la deuxième place en volume d'embarquement et de débarquement d'utilisateurs du dispositif.
L'OPD 2026 s'est achevée après 93 jours d'activité, entre le 15 juin et le 15 septembre. Pendant cette période, les ports d'Algeciras et de Tarifa ont comptabilisé conjointement 2.893.145 passagers et 638.698 véhicules embarqués et débarqués.
Ces chiffres représentent une baisse globale de 4,3 % des passagers et de 3 % des véhicules par rapport à l'édition précédente.
Par lignes, Algeciras-Ceuta a enregistré une chute de 15 %, que l'Autorité portuaire de la Baie d'Algeciras (APBA) relie à la crise migratoire qui affecte la Ville Autonome depuis la fin juillet.
Dans le sens contraire, la connexion Tarifa-Tanger Ville a augmenté sa participation dans les mouvements associés à l'OPD pour se positionner comme la deuxième ligne en volume d'embarquement et de débarquement de passagers du dispositif.
Après la fin de l'Opération Passerelle du Détroit, le président de l'APBA, Gerardo Landaluce, a de nouveau réclamé l'exécution du doublement de la route N-340 entre Algeciras et Tarifa et la construction d'un accès direct au port de Tarifa.
Landaluce a lié cette demande aux problèmes de circulation associés au dispositif et à l'augmentation de l'utilisation de la connexion maritime avec Tanger Ville, "dont la ligne avec Tanger Ville est de plus en plus utilisée tant par les passagers de l'Opération Passerelle du Détroit que par les touristes visitant le sud de l'Andalousie et le nord du Maroc tout au long de l'année."