Le port de d'Algeciras a déplacé 8,62 millions de tonnes de trafic ro-ro durant les huit premiers mois de 2026, soit 1,4% de plus que la même période de l'année précédente, selon les dernières données publiées par les Ports de l'État. Ce chiffre place le port algecireño parmi les principaux nœuds de charge roulante du système portuaire espagnol.
Le volume accumulé par Algeciras représente le 17% des 50,57 millions de tonnes de trafic ro-ro comptabilisées dans l'ensemble des ports d'intérêt général jusqu'en août. Au même période de 2025, la baie avait enregistré 8,50 millions de tonnes, donc cette année elle additionne près de 118 000 tonnes supplémentaires.
En août, le trafic ro-ro algecireño est resté pratiquement stable. Le port a comptabilisé 720.939 tonnes, contre 719.770 pour le même mois de 2025, avec une différence positive de quelque 1.100 tonnes.
Dans l'ensemble du système portuaire espagnol, le trafic de charge roulante a atteint 50.573.456 tonnes entre janvier et août, soit 0,2% de plus que les 50.469.602 tonnes de la même période de l'exercice précédent. L'évolution cumulée contraste avec le comportement d'août, mois durant lequel 5,76 millions de tonnes ont été déplacées, soit une augmentation de 6,2% en termes interannuels.
Les Baléares sont en tête du trafic ro-ro national, avec 10,57 millions de tonnes jusqu'en août, bien qu'enregistrent une baisse de 0,4%. Ensuite vient Valence, avec 9,30 millions de tonnes et une réduction également de 0,4%.
Algeciras occupe la troisième position par volume, avec ses 8,62 millions de tonnes, devant Barcelone, qui a comptabilisé 8,18 millions et a enregistré une croissance de 2,3%.
Ces quatre enclaves concentrent ensemble environ 36,7 millions de tonnes, ce qui représente plus de 72% de tout le trafic ro-ro géré par les ports d'intérêt général espagnols durant les huit premiers mois de l'année.
Après ce groupe viennent Las Palmas, avec 4 millions de tonnes et une croissance de 4,4%, et Santa Cruz de Tenerife, avec 3,13 millions et une augmentation de 0,4%. Santander a comptabilisé 1,35 millions de tonnes, soit 4,5% de moins.
Parmi les ports avec des volumes inférieurs à un million de tonnes, on trouve Vigo, avec 855.658 tonnes et une baisse de 4,8%; Almería, avec 777.112 tonnes et une croissance de 13%; Bilbao, avec 709.806 tonnes et une réduction de 16,9%; et la Baie de Cádiz, avec 633.982 tonnes et une augmentation de 4,2%.
Les ports andalous ont totalisé 10,84 millions de tonnes de trafic ro-ro jusqu'en août, ce qui représente environ le 21,4% de toute la charge roulante déplacée par les ports espagnols. La Baie d'Algeciras concentre près de 80% de l'activité ro-ro des sept autorités portuaires d'Andalousie.
Après Algeciras, Almería enregistre le plus grand volume andalou, avec 777.112 tonnes et une croissance interannuelle de 13%. La Baie de Cádiz atteint 633.982 tonnes, soit 4,2% de plus, tandis qu'Huelva a comptabilisé 375.211 tonnes, soit 10,4% de moins.
Málaga additionne 295.055 tonnes et augmente de 2%; Séville enregistre 91.710 tonnes, avec une baisse de 16,7%; et Motril comptabilise 44.286 tonnes. Dans ce dernier cas, la statistique présente une réduction de 88,2% par rapport aux 375.884 tonnes enregistrées durant les huit premiers mois de 2025.
Les données nationales montrent également des différences significatives entre les autorités portuaires. Alicante augmente de 35,1%, atteignant 74.282 tonnes, tandis que Tarragone atteint 244.667 tonnes, soit 5,4% de plus. Vilagarcía passe de 69.647 à 240.053 tonnes, bien que son volume reste faible par rapport aux principaux enclaves spécialisés dans ce trafic.
La statistique des Ports de l'État comptabilise dans le trafic ro-ro les opérations de chargement, de déchargement, de transit, de transbordement et les tare. Ce type de trafic est associé au transport de marchandises par des unités qui accèdent ou quittent le navire par des moyens roulants, avec un poids particulier dans les liaisons maritimes régulières.
Les données de charge roulante correspondant à août 2026 sont déjà disponibles sur PortStats, la section de El Estrecho Digital dédiée à la consultation et au suivi des statistiques du système portuaire espagnol, où l'évolution du trafic ro-ro de chaque autorité portuaire peut être analysée et des comparaisons entre périodes peuvent être effectuées.