Le port d'Algeciras a clôturé le mois de janvier avec un trafic total de 7,07 millions de tonnes de marchandises, ce qui représente une baisse de 14 % par rapport aux enregistrements obtenus au cours de la même période de l'année précédente. Cette réduction de l'activité portuaire est la conséquence directe des arrêts successifs et des limitations opérationnelles qui ont affecté les installations du 21 janvier jusqu'au week-end dernier. La cause de ces interruptions a été un train de tempêtes qui a frappé la province de Cadix et la zone du détroit de Gibraltar durant la période mentionnée. Les conditions météorologiques défavorables ont impacté l'opérabilité dans toutes les terminaux et ont eu des répercussions négatives sur tous les trafics portuaires, un impact que l'institution portuaire indique qu'il se manifestera également dans les statistiques correspondantes au mois de février.
L'analyse détaillée des trafics montre des reculs généralisés dans les différents segments d'activité. Les produits en vrac liquide ont totalisé en janvier 1,8 million de tonnes, ce qui représente une diminution de 17 % par rapport à l'exercice précédent. De son côté, le trafic de produits en vrac solide s'est établi à 11.937 tonnes, enregistrant une chute de 26 %. La marchandise générale, qui constitue la plus grande partie des volumes traités dans ces installations, a comptabilisé 4,6 millions de tonnes, connaissant une baisse de 14 %. L'opération de chargement et déchargement de ces produits exige des conditions de sécurité qui n'ont pas pu être maintenues de manière continue en raison des fortes rafales de vent, obligeant à paralyser les opérations dans les quais de la baie.
Le secteur de l'approvisionnement en combustible pour les navires a accumulé 227.914 tonnes de produits livrés, soit 6 % de moins que lors du début de l'année dernière. Les opérations de ravitaillement sont directement compromises lorsque l'état de la mer dépasse les paramètres de sécurité établis, ce qui conditionne l'activité des barges de ravitaillement pendant les tempêtes. En ce qui concerne le déchargement de la pêche fraîche, le volume a été limité à 66 tonnes, ce qui représente une réduction de 37 %. La flotte de pêche locale est restée amarrée au port pendant plus de 30 % des jours du mois de janvier en raison de l'incapacité de sortir en pêche dans des conditions propices dans les eaux côtières.
Dans le domaine du chargement de conteneurs, le trafic déplacé dans les terminaux a atteint 339.188 EVP, ce qui se traduit par une baisse de 5 %. Cette diminution est directement liée à une chute de 8 % du nombre de navires porte-conteneurs qui ont accosté au port durant le premier mois de l'année. Les compagnies maritimes sont contraintes de réorganiser leurs escales en raison des fermetures temporaires des installations, un facteur qui perturbe la planification logistique. Les limitations techniques des grues des quais et des terrasses pour travailler avec des vents de haute intensité ont entraîné la paralysie des mouvements de chargement et déchargement pendant plusieurs journées.
Le transit de passagers et le chargement roulant sur les lignes régulières du détroit ont également subi les conséquences de la météorologie, les compagnies maritimes enregistrant une réduction de 15 % des rotations des ferries reliant les deux rives. Ces embarcations ont transporté 384.350 passagers, soit 4 % de moins, et 89.935 véhicules, ce qui représente une baisse de 3 %. L'impact a également été enregistré sur le trafic de camions avec des marchandises, qui a comptabilisé 40.825 unités, soit 10 % de moins. L'interruption du pont maritime conditionne la chaîne d'approvisionnement des produits qui transitent quotidiennement entre le nord de l'Afrique et le continent européen via la zone logistique andalouse.
La suspension des sorties maritimes a présenté des chiffres différents selon la route. La ligne reliant Algeciras au complexe portuaire de Tanger Med a été arrêtée pendant quatre jours complets et un cinquième de façon partielle. Sur la connexion maritime entre Algeciras et Ceuta, les suspensions ont affecté deux jours complets d'opérabilité. La plus grande incidence a été enregistrée sur la ligne reliant le port de Tarifa à la ville de Tanger, qui est restée inopérative pendant cinq jours complets et quatre autres de manière partielle en raison de la vulnérabilité des navigations rapides face aux phénomènes côtiers dans la région.