Le Ministère des Transports et de la Mobilité Durable a approuvé provisoirement l'Étude d'Information pour la construction d'une installation technique ferro-portuaire sur la ligne 04-420 (Bif. Maravillas – Algeciras) et sa branche de connexion avec le Port d'Algeciras, donnant lieu au processus d'information publique et d'audience des administrations, comme l'indique le Bulletin officiel de l'État. Cette étape est préalable à l'envoi au Ministère de la Transition Écologique et du Défi Démographique pour l'obtention de la Déclaration d'Impact Environnemental (DIA).
L'étude émerge face à la croissance du trafic du port d'Algeciras et à la nécessité d'ajuster sa capacité ferroviaire, puisque certaines terminaux limitent la longueur des trains à 350 mètres et ne disposent pas de suffisamment de voies de déviation pour manœuvres. Actuellement, l'accès ferroviaire se fait depuis la ligne du Réseau Ferroviaire d'Intérêt Général (RFIG) 04-420, démarrant à l'ouest de la gare d'Algeciras, au kilomètre 176+150.
Alternatives et caractéristiques de l'installation
Étant donné qu'il n'est pas possible d'agrandir les installations à l'intérieur du port, l'étude propose de situer le terminal en dehors du périmètre portuaire, plus précisément dans la zone de Botafuegos, dans la commune d'Algeciras. Deux alternatives ont été analysées, toutes deux avec cinq voies de déviation, voies d'évaluation de sécurité et manœuvres, se différenciant principalement par leur emplacement et leur compatibilité avec la future autoroute A-48.
L'alternative 2 est située un peu plus à l'est et évite plus facilement la future autoroute, bien qu'elle nécessitera le ripage de plusieurs kilomètres de ligne existante, affectant la circulation ferroviaire. L'alternative 1, considérée comme celle qui répond le mieux aux objectifs du projet, a un budget de base d'appel d'offres estimé à 62 millions d'euros. La branche de connexion au port, d'une longueur d'environ 3,65 km, sera fonctionnellement indépendante de la ligne RFIG existante.
Viabilité et durabilité
L'étude comprend une analyse de capacité et de demande, une étude coût-bénéfice favorable et une étude d'impact environnemental pour garantir la durabilité de l'action. Une analyse multicritère a également été réalisée pour comparer les deux alternatives, soutenant la viabilité économique et opérationnelle du projet. Parallèlement, le Ministère a récemment lancé des travaux d'amélioration de l'accès nord au port par l'A-7, pour un montant de 19,4 millions d'euros.
L'action s'aligne avec la Stratégie de Mobilité Durable, Sûre et Connectée 2030, favorisant le transport ferroviaire comme mode durable et sûr. La nouvelle installation technique soutiendra le développement de chaînes logistiques intermodales intelligentes et contribuera à la réduction de la part modale du transport routier, renforçant la position du port d'Algeciras en tant que nœud stratégique pour les marchandises avec accès à l'Atlantique et à la Méditerranée, conformément à la feuille de route Marchandises 30 du Ministère.