La ville de Marseille accueille les 20 et 21 mai le MEDPorts Forum 2026, la rencontre annuelle de l'association des ports méditerranéens qui, pour cette édition, se déroule sous le slogan « Ports Méditerranéens 2026 : Logistique Résiliente et Corridors Verts ». Le Port de Marseille Fos est l'hôte de l'événement, qui réunit des représentants d'autorités portuaires, d'organismes internationaux, d'entreprises du secteur énergétique et d'acteurs logistiques de toutes les rives de la Méditerranée.
La première journée a débuté par la célébration de l'Assemblée Générale de MEDPorts, réservée aux membres de l'association. Au cours de la réunion, les participants ont approuvé l'admission de Transport Malta en tant que nouveau membre à part entière, une adhésion qui élargit la présence du réseau dans la Méditerranée centrale. L'association, créée en juin 2018, regroupe actuellement plus de 30 autorités portuaires et quatre centres de formation de toutes les rives de la Méditerranée et représente environ 70 % du trafic de marchandises et 90 % du trafic de passagers de la région. Parmi ses membres figurent des ports d'Espagne, de France, d'Italie, du Maroc, de Tunisie, de Grèce, de Slovénie, de Croatie, de Malte, du Liban, d'Égypte et de Mauritanie, entre autres pays.
La session inaugurale du forum ouvert a été marquée par les interventions d'Hervé Martel, président du Conseil d'Administration du Port de Marseille Fos, et de David Magro, président de MEDPorts et dirigeant de Malta Freeport Corporation, qui ont souhaité la bienvenue aux participants et souligné l'importance de la coopération portuaire méditerranéenne dans un contexte d'incertitude géopolitique croissante. La rencontre s'inscrit également dans le cadre de la Saison Méditerranée, un événement culturel d'envergure nationale soutenu par l'Institut Français, dont la séquence d'ouverture se déroulera à Marseille entre le 15 et le 23 mai.
Une des présentations qui a ouvert la première journée a été animée par Joan Cabezas, PDG de Nactiva, qui a abordé la transformation des ports méditerranéens pour intégrer la nature dans leurs opérations. Cabezas a présenté le projet RegenPorts, une initiative développée en collaboration avec la Fundació BCN Port Innovation, qui travaille pour transformer les ports en espaces de régénération du capital naturel, en mettant particulièrement l'accent sur la biodiversité marine. Le programme, lancé en 2023 au Port de Barcelone, utilise la technologie des Life Boosting Units (LBU), des micro-récifs biomimétiques installés sur les quais pour accélérer l'apparition de la vie marine. Après un projet pilote où 47 unités ont été installées, le projet prévoit l'incorporation de 400 nouvelles structures. Cabezas a souligné que la Méditerranée est l'un des écosystèmes marins les plus riches et les plus précieux de la planète, mais aussi l'un des plus vulnérables, et que la protection et la régénération de ce patrimoine naturel partagé constituent une responsabilité collective.
La première journée s'est clôturée par une session conjointe entre MEDPorts et l'Association Internationale des Ports et des Rades (IAPH) centrée sur les carburants maritimes propres et leur impact sur les ports, sous le titre « Carburants Maritimes Propres & Impact Portuaire : Préparation Portuaire, Sécurité, Opérations et Compétitivité ». Le panel a rassemblé des voix importantes des secteurs maritime et énergétique pour analyser l'une des transitions les plus significatives auxquelles les ports sont confrontés aujourd'hui : le passage à des carburants plus propres, tout en garantissant en même temps la préparation opérationnelle, la sécurité et la compétitivité à long terme. Cette session était liée à la réunion du groupe de travail de l'IAPH sur les carburants maritimes propres, qui s'est également tenue à Marseille entre le 17 et le 19 mai.
La deuxième journée, qui se déroule aujourd'hui, mercredi 21 mai, s'ouvre avec un message clair : l'avenir de la Méditerranée ne se construira pas à partir de ports isolés, mais à travers des visions connectées, des investissements coordonnés et la volonté de développer ensemble des corridors résilients. Dans ce contexte, Gerardo Landaluce, président de l'Autorité Portuaire de la Baie d'Algésiras, et Isabelle Ryckbost, secrétaire générale de l'Organisation Européenne des Ports Maritimes (ESPO), animent un dialogue sur la nouvelle Stratégie Portuaire de l'UE, présentée par la Commission Européenne le 4 mars dernier. L'échange met en lumière l'évolution du rôle des ports, qui ne sont plus de simples nœuds de transit de marchandises mais sont devenus des acteurs clés de la transition énergétique, de la résilience régionale, de l'innovation et de la connectivité européenne.
Au cours des deux journées, les travaux abordent également des questions liées aux corridors verts de transport maritime, à la résilience des chaînes logistiques, à la compétitivité portuaire et à l'articulation des ports avec leurs arrière-pays et les réseaux logistiques européens. La présence de l'APBA au forum est représentée par Landaluce et par Luis Núñez, qui apportent la vision du port d'Algésiras sur les corridors verts et la numérisation.
L'édition 2026 du MEDPorts Forum confirme Marseille comme un point de rencontre pour la coopération euroméditerranéenne à l'intersection des défis maritimes, énergétiques et logistiques auxquels la région est confrontée.