L'Autorité Portuaire de la Baie d'Algésiras a lancé l'appel d'offres pour les travaux de réurbanisation de l'explanade libérée à côté du Poste de Contrôle Frontière (PCF), dans le Quai Juan Carlos I Sud, afin de l'affecter au pré-embarquement de véhicules lourds. Le contrat dispose d'un budget de base d'appel d'offres de 2 496 440,19 euros, hors taxes, et d'une valeur estimée au même montant. Avec la TVA, le budget total s'élève à 3 020 692,63 euros. La date limite pour la présentation des offres est fixée au 7 juillet 2026 à 14h00.
L'intervention est projetée sur la surface libérée après la démolition de l'ancienne Halle, dans une zone proche du PCF et des zones actuelles de pré-embarquement de véhicules lourds. Le projet technique localise le champ d'action sur une parcelle d'environ 16 500 mètres carrés, dont environ 15 021 mètres carrés sont destinés à un nouveau revêtement et à la réorganisation des voies.
Le projet répond à l'augmentation prévue du trafic lourd dans le Port d'Algésiras. La documentation technique estime que le transit des unités de charge complète pourrait atteindre des niveaux proches de 800 000 unités annuelles à l'horizon 2030. À ce facteur s'ajoute la forte densité de véhicules pendant l'Opération Passage du Détroit et les exigences associées au Système d'Entrées et Sorties de l'Union Européenne, qui introduit de nouveaux besoins techniques et spatiaux pour la gestion automatisée des frontières extérieures.
La conception prévoit la création de quatre voies et d'une zone de stationnement avec une capacité de 70 places pour véhicules lourds. Les camions accéderont depuis l'avenue Juan Carlos I par deux voies dotées de systèmes de contrôle, qui se connecteront à un axe principal de circulation annulaire. À partir de cet anneau, le trafic sera distribué vers les places de stationnement et une voie spécifique de sortie vers la zone d'embarquement sera mise en place.
Les travaux comprennent des démolitions, des mouvements de terre, l'exécution de revêtements et de pavés, un réseau de drainage, l'électricité, l'éclairage, le contrôle d'accès, la clôture périmétrique et la signalisation routière. Le projet prévoit également l'utilisation de la dalle de fondation de l'ancienne Halle, qui sera conservée comme base structurelle pour une partie de la future zone de stationnement et certains tronçons de la voie principale.
Le système de contrôle d'accès sera basé sur des sas avec des barrières automatiques, des feux de circulation, un interphone, des panneaux à messages variables et des caméras de lecture de plaques d'immatriculation utilisant la technologie OCR. La documentation technique indique que l'entrée dans la zone de stationnement sera gérée par trois barrières consécutives par voie, avec validation en temps réel des plaques d'immatriculation et des données du véhicule, ainsi qu'une connexion avec les systèmes de gestion de l'APBA.
Le réseau routier projeté intègre une voie d'évasion pour les véhicules non autorisés, de sorte qu'ils puissent quitter les lieux sans accéder à la zone de pré-embarquement. Le schéma de circulation sépare les flux d'entrée, de stationnement et de sortie, avec l'objectif d'organiser l'opération des camions dans un point de haute sensibilité opérationnelle en raison de sa proximité avec le PCF, la zone d'embarquement et l'avenue Juan Carlos I.
Le délai d'exécution prévu pour les travaux est de huit mois, à compter de la signature du procès-verbal de vérification de la réimplantation. L'attribution sera traitée par une procédure ouverte et avec une pluralité de critères basés sur la relation qualité-prix. L'offre économique sera évaluée sur 60 points et l'offre technique, sur 40 points.
L'investissement est principalement réparti entre les chapitres de revêtements et de pavés, avec 591 204,94 euros ; clôture périmétrique et signalisation routière, avec 544 298,27 euros ; électricité et éclairage, avec 329 803,78 euros ; et contrôle d'accès, avec 291 525,63 euros. Le budget de réalisation matérielle s'élève à 2 097 848,90 euros, avant frais généraux, bénéfice industriel et TVA.
L'intervention fait partie de la réorganisation des zones d'embarquement et de pré-embarquement de véhicules lourds dans le Port d'Algésiras, dans un contexte marqué par la croissance du trafic Ro-Ro, la concentration des flux pendant les périodes de forte demande et l'adaptation progressive des installations portuaires aux nouveaux systèmes de contrôle des frontières.