Le président de l'Autorité Portuaire de la Baie d'Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, a participé hier à Madrid à la table ronde sur les ports verts et innovants qui s'est tenue dans le cadre du séminaire du Forum de Coopération Portuaire de la Route Maritime de la Soie, une rencontre organisée par le Zhejiang Seaport Group qui a vu la présence de l'ambassadeur de la République Populaire de Chine en Espagne, Yao Jing, et de Zhu Miao, directeur général de Zhejiang Seaport Group et du Ningbo Zhoushan Port Group.
Lors de son intervention, Landaluce a présenté les avancées du Port d'Algeciras en matière de décarbonisation et a détaillé les chiffres qui placent l'infrastructure algecireña parmi les leaders mondiaux en matière de fourniture de Gaz Naturel Liquéfié (GNL) aux navires. En 2025, le Port d'Algeciras a fourni 333 000 mètres cubes de GNL, un chiffre qui multiplie les enregistrements atteints l'exercice précédent et qui confirme la consolidation de la Baie d'Algeciras comme point de référence pour le bunkering de combustibles de transition en Méditerranée occidentale.
Ces résultats s'inscrivent dans l'initiative Green Energy Hub, un programme dont l'objectif, selon Landaluce, est « de soutenir et promouvoir les initiatives des entreprises qui souhaitent s'installer dans la Baie d'Algeciras pour développer des combustibles synthétiques et fournir des combustibles de transition ». Le président de l'APBA a indiqué que l'objectif du port est de maintenir une efficacité opérationnelle maximale, une qualité qui a été reconnue année après année par la Banque Mondiale et qui a permis de réduire de 10% l'empreinte carbone des opérations portuaires.
Landaluce a également fait état d'un investissement de 92 millions d'euros destiné aux projets OPS (Onshore Power Supply) pour l'électrification des quais d'Algeciras et de Tarifa. Cette initiative, qui permettra aux navires de se connecter au réseau électrique terrestre pendant leur séjour au port et ainsi de réduire les émissions générées par les moteurs auxiliaires, s'inscrit dans le processus d'adaptation des infrastructures portuaires aux exigences environnementales imposées par la réglementation européenne.
La participation du Port d'Algeciras à ce forum a un contexte commercial de premier ordre. Le marché chinois représente 20% des trafics de conteneurs qui transitent par la Baie d'Algeciras, ce qui fait de la Chine l'un des partenaires commerciaux les plus pertinents pour l'infrastructure gaditana. La relation entre le Port d'Algeciras et celui de Ningbo Zhoushan est particulièrement étroite depuis 2018, lorsque les deux institutions ont signé au Palais de La Moncloa un accord de collaboration en présence des présidents de la Chine et de l'Espagne. Ce mémorandum a été signé dans le cadre des dix accords commerciaux conclus lors de la visite du président Xi Jinping en Espagne et a formalisé la coopération entre les deux ports pour renforcer le pont maritime entre la Chine et le sud de l'Europe, en faisant de la Baie d'Algeciras et du Port de Ningbo Zhoushan des nœuds logistiques mondiaux pour ce lien.
Le Port de Ningbo Zhoushan, géré par le Zhejiang Seaport Group, est l'un des plus grands au monde en volume total de marchandises traitées et maintient des connexions régulières avec les principaux ports de la Méditerranée. La présence de son équipe de direction à Madrid, dirigée par son directeur général Zhu Miao, témoigne de l'intérêt du groupe chinois à continuer de développer ses relations commerciales avec les ports espagnols. L'intervention de l'ambassadeur Yao Jing lors de la séance d'ouverture du séminaire a conféré à la rencontre un caractère institutionnel qui souligne l'importance que les deux pays accordent à la coopération dans le domaine portuaire et logistique.
Précisément cette semaine, une délégation du Port de Ningbo visitera les installations du Port d'Algeciras, une occasion que l'APBA profitera pour montrer sur le terrain les projets et les capacités opérationnelles que Landaluce a exposés hier à Madrid. Cette visite survient à un moment où les flux commerciaux entre la Chine et l'Europe sont soumis à une reconfiguration résultant des changements dans les chaînes d'approvisionnement mondiales, un contexte dans lequel les ports du Détroit de Gibraltar jouent un rôle stratégique en tant que point de connexion entre les routes maritimes transocéaniques et les réseaux de distribution européens.
La position géographique du Port d'Algeciras, à la confluence de l'Atlantique et de la Méditerranée, et sa capacité à fonctionner comme un hub de transbordement de conteneurs en font un maillon clé pour les compagnies maritimes reliant les ports chinois aux marchés européens. La combinaison de cet avantage logistique avec les avancées en matière de durabilité et l'engagement envers les combustibles de transition constitue une proposition que l'APBA cherche à projeter auprès des opérateurs et chargeurs du marché asiatique.
Le séminaire du Forum de la Route Maritime de la Soie a également réuni la présidente de l'Autorité Portuaire de Valence, Mar Chao, et le sous-directeur général du Port de Barcelone, Santiago García-Milà, ainsi que Pedro García Navarro, directeur d'Exploitation de Ports de l'État, et Tomás Azcárate Díaz de Losada, président des Marinas d'Espagne, dans un programme qui a inclus des sessions de promotion commerciale des ports chinois et une table ronde modérée par Julio Nan, président de l'Association Espagnole des Chinois d'Outre-Mer.