L'Autorité Portuaire de Ceuta a attribué le contrat pour l'installation d'une clôture de haute sécurité dans la zone d'embarquement des véhicules du port. L'action, figurant dans le dossier 13/2026, prévoit le remplacement de la clôture existante, composée de tubes métalliques et de tôles en acier, par un nouveau système de panneaux en treillis soudé permettant d'améliorer les niveaux de protection et l'image des installations portuaires, tout en garantissant la préservation des flux de ferries.
Le budget de référence pour l'appel d'offres s'élève à 328 863,85 euros (avec 10 % d'IPSI inclus), avec une valeur estimée du contrat de 298 967,14 euros. Le délai d'exécution prévu est de cinq mois à partir de la communication du début des travaux.
L'Autorité Portuaire de Ceuta dispose d'une série de zones de accès restreint qui nécessitent une surveillance constante. La pression migratoire de personnes en provenance de pays tiers cherchant à accéder au port en tant que passagers clandestins à bord de navires a conduit à la mise en œuvre en 2019 des premières actions pour renforcer la sécurité, qui consistaient à couvrir la clôture de tubes existante avec des tôles métalliques de trois mètres de hauteur, surmontées de hérissons. Poursuivant ces mesures, la nouvelle intervention prévoit de remplacer la clôture actuelle par un système de clôture de haute sécurité.
Selon le cahier des charges techniques du contrat, la nouvelle clôture sera composée de panneaux en treillis soudé modèle Securifor 4D de Betafence ou similaire, conçus pour des environnements salins propres aux installations portuaires. Les panneaux, avec une maille de 12,7 par 76,2 millimètres et des fils de 4 millimètres de diamètre, sont conçus selon des critères de résistance maximale contre l'intrusion, le sabotage et l'escalade. Les dimensions de la maille empêchent l'introduction de doigts ou d'outils à main et éliminent les points d'appui pour l'escalade.
L'action couvre deux zones distinctes. Dans la zone d'embarquement des véhicules, où la clôture actuelle s'étend sur 278,66 mètres linéaires, il sera procédé au retrait des hérissons, des pointes rotatives et des tôles métalliques, à la coupe de la clôture de tubes et à la démolition partielle du mur pour la réalisation de semelles en béton armé. Dans la zone du talon, à la fin de la galerie numéro 4, une double clôture métallique de 26 mètres sera démontée. Dans les deux cas, les nouveaux panneaux seront installés sur des poteaux rectangulaires en acier galvanisé à chaud avec double plastification, encastrés dans les murets en béton existants.
Le cahier établit que tous les éléments métalliques bénéficieront d'un traitement anticorrosion de garantie extrême et que la visserie sera en acier inoxydable et de type anti-vandale. Le contrat comprend également l'installation d'une porte coulissante manuelle de six mètres de longueur et trois mètres de hauteur à l'entrée de la zone d'embarquement pour véhicules d'urgence.
Une des conditions spéciales du cahier est qu'à la fin de chaque journée de travail, il est interdit de laisser toute ouverture par laquelle des problèmes d'intrusion pourraient survenir. Dans le cas où il ne serait pas possible de remplacer le jour même les sections démontées, il sera nécessaire d'installer une clôture provisoire empêchant tout accès non autorisé.