L'Autorité Portuaire de la Baie d'Algésiras (APBA) a participé vendredi dernier à des journées techniques en ligne organisées par Andalousie TRADE sur des alternatives logistiques pour les Émirats Arabes Unis et le Golfe Arabe, une rencontre visant à analyser les nouvelles dynamiques du transport qui affectent la région et les options disponibles pour garantir l'accès des entreprises andalouses à ces marchés stratégiques dans un contexte marqué par le conflit avec l'Iran et les restrictions au transit maritime par le détroit d'Ormuz.
Les Émirats Arabes Unis et l'ensemble des pays du Golfe continuent d'être l'un des principaux nœuds logistiques et commerciaux du commerce international, en connectant directement l'Europe, l'Asie et l'Afrique. Cependant, le scénario géopolitique actuel, avec des tensions croissantes et des difficultés dans les routes maritimes, oblige les entreprises à repenser leurs opérations, à chercher des alternatives et à assurer la continuité de leurs chaînes d'approvisionnement.
La session, à laquelle ont assisté 42 entreprises andalouses avec un total de 69 professionnels, a été inaugurée par le directeur général d'Andalousie TRADE, Antonio Castro, qui a souligné l'importance pour le tissu entrepreneurial andalou de maintenir une vision actualisée de la situation dans la région. Ensuite, la directrice du bureau d'Andalousie TRADE à Dubaï, Rosario Millán, a offert une analyse de la conjoncture à destination et des implications qu'elle a pour les exportations espagnoles.
La rencontre a également compté sur l'intervention du conseiller économique et commercial de l'Espagne aux Émirats Arabes Unis, Christian Garma, qui a abordé l'impact économique dérivé du conflit dans la zone, ainsi que la participation de Lander Marco, directeur commercial de la société importatrice Taste of Spain, qui a exposé les difficultés opérationnelles auxquelles font face actuellement les entreprises commerçant avec la région.
Nicolás Martínez Andión, chef du Département de Développement des Affaires de l'APBA, a présenté la perspective depuis l'origine et a détaillé des solutions et des routes alternatives qui pourraient contribuer à maintenir la fluidité du commerce vers le Golfe depuis le sud de l'Espagne. L'intervention de l'Autorité Portuaire a mis en évidence le rôle que le port d'Algésiras joue comme point de connexion entre l'Europe et le Moyen-Orient, et les possibilités que sa position géographique et son réseau de connexions maritimes offrent pour canaliser le commerce andalou avec la région à un moment de reconfiguration des routes internationales.
Les experts participant aux journées ont convenu de souligner la grande capacité de résilience des Émirats Arabes Unis face à des scénarios de crise. Malgré l'impact initial généré par l'escalade du conflit avec l'Iran, les intervenants ont indiqué qu'il existe une perception généralisée que le pays est solidement préparé, grâce à sa capacité de réponse rapide et à la solidité de ses systèmes institutionnels et opérationnels.
Bien que les deux pays aient traditionnellement maintenu des liens économiques et sociaux significatifs, la situation actuelle a eu un impact direct sur des secteurs comme le tourisme et a alimenté un climat d'incertitude. La sortie temporaire de résidents et une contraction notable de l'activité ont été enregistrées. Cependant, tant les autorités que la communauté d'affaires conservent la confiance que les Émirats Arabes Unis surmonteront la crise.
Sur le plan géoéconomique, la rencontre a souligné l'impact profond dérivé du contrôle du détroit d'Ormuz, point stratégique pour le commerce mondial de l'énergie et des matières premières. Les restrictions à la navigation maritime, avec d'éventuels péages et l'augmentation des tensions militaires, réduisent le flux de navires et augmentent les coûts logistiques, avec des implications pour l'inflation et la croissance mondiale. Bien que le pays dispose d'alternatives par le biais de pipelines et de routes terrestres, des secteurs tels que le tourisme, l'immobilier et l'investissement montrent déjà certains symptômes de détérioration, tandis que le système financier reste stable à court terme, en attendant l'évolution du conflit.
Face à ces limitations, les Émirats Arabes Unis et d'autres pays du Golfe ont activé diverses alternatives logistiques pour maintenir la continuité du commerce régional. Parmi celles-ci figurent l'utilisation intensive de pipelines permettant d'exporter des hydrocarbures sans dépendre du transit maritime, la reconfiguration des routes à travers des ports situés en Arabie Saoudite et à Oman — d'où les marchandises sont canalisées vers l'océan Indien — et le développement de nouveaux corridors logistiques par le biais d'accords visant à simplifier les formalités administratives. L recourt au transport aérien a également été accru, malgré ses coûts plus élevés. Ces mesures contribuent à atténuer l'impact immédiat, bien qu'elles ne parviennent pas à remplacer entièrement la capacité stratégique du détroit d'Ormuz.
La journée s'est terminée par un colloque ouvert au cours duquel les entreprises participantes ont pu poser des questions, partager des expériences et analyser d'éventuelles stratégies pour leur présence sur un marché qui continue d'offrir des opportunités significatives pour l'entreprise andalouse.
Les 42 entreprises participantes venaient des huit provinces andalouses, avec une représentation de secteurs tels que l'agroalimentaire, la logistique, le conseil, l'industrie et la technologie. Parmi les entreprises gaditanes présentes figuraient, en plus de l'APBA, Huerta de Albalá, Proex Producers & Exporters, Operinter Logistics Andalucía, Alfaship, la Chambre de Commerce du Champ de Gibraltar, Totallogistic et UCC Logistics Spain. Des entreprises d'Almería, Córdoba, Grenade, Jaén, Malaga et Séville ont également participé, parmi lesquelles MSC, Ángel Camacho Alimentación, Grupo Inerco, Hutesa et Ubago.