L'Autorité Portuaire de la Baie d'Algésiras (APBA) a lancé un appel d'offres pour une nouvelle action liée à l'amélioration du Poste de Contrôle Frontière (PCF) du port d'Algeciras, axée sur la rénovation des installations de climatisation, de refroidissement et de ventilation des deux bâtiments qui composent actuellement ce complexe.
Le contrat concerne l'assistance technique qui devra étudier l'état des installations, rédiger le projet de travaux ultérieur et effectuer le suivi pendant l'exécution. Il dispose d'un budget de base d'appel d'offre et d'une valeur estimée de 96 584,17 euros, hors TVA, et le délai pour la soumission des offres restera ouvert jusqu'au 17 septembre à 14h00.
L'action s'intègre dans le processus de transformation qui se développe autour des installations frontalières du quai Juan Carlos I, où l'APBA a déjà attribué l'extension de la zone d'inspection des marchandises, a contracté les travaux nécessaires pour incorporer des terrains actuellement liés au terminal APM Terminals et maintient en marche la réorganisation des surfaces libérées après la démolition de l'ancien Tinglado.
Le nouvel appel d'offres concerne spécifiquement l'ensemble formé par le bâtiment Réformé, dénommé PCF 1, et le bâtiment Nouveau, PCF 2, en plus de son urbanisation périphérique. L'exploitation de ces installations est concédée à Docks Logistics Spain. Les rapports envoyés par l'entreprise gestionnaire ont identifié divers problèmes dans les systèmes de climatisation et de froid, ultérieurement vérifiés par les services de maintenance.
Une partie des incidents se localise dans le PCF 2. L'un des équipements de refroidissement du quai de déchargement présente des problèmes dans son compresseur et les deux systèmes existants dans cette zone montrent des déficiences dans les unités chargées de dissiper la chaleur. La documentation signale également que le fonctionnement de ces équipements a été affecté par les changements introduits dans l'utilisation des gaz réfrigérants.
La situation affecte également les chambres frigorifiques utilisées lors des inspections. L'une d'entre elles est hors service en raison de fuites qui ne peuvent être réparées sur certains de ses composants, tandis que les cinq chambres existantes ont plus de 15 ans d'âge et sont proches de la fin de leur durée de vie.
Dans le PCF 1, la révision a détecté des détériorations dues à la corrosion et à l'oxydation dans les réservoirs de réfrigérant de cinq équipements utilisés dans différents quais d'inspection. À ces incidents s'ajoutent les fuites enregistrées de manière répétée dans les tuyauteries frigorifiques des systèmes de climatisation des deux bâtiments. L'assistance future devra déterminer quels équipements peuvent être maintenus par réparation et lesquels nécessitent leur remplacement, tout en tenant compte de la réglementation en vigueur concernant les gaz fluorés.
Le travail sera réalisé en plusieurs phases. L'entreprise adjudicataire commencera par la collecte de données et l'analyse des installations, puis définira la solution et rédigera le projet qui servira à contracter les travaux. Le service inclut également le soutien à l'APBA lors de l'évaluation des offres qui seront présentées pour réaliser ces travaux, le suivi des travaux et la préparation de la documentation finale.
La durée estimée du contrat est d'un an. La planification prévoit deux semaines pour l'analyse initiale, dix pour développer le projet, deux autres pour évaluer les futures offres, 30 semaines pour le suivi des travaux et deux pour préparer la documentation finale. La période effective prévue atteint 46 semaines et s'étend à 52 en incluant les intervalles entre les différentes étapes.
La rénovation de ces installations est mise en place alors que l'APBA développe l'extension des Installations Frontalières de Contrôle des Marchandises. Les travaux principaux ont été attribués à Vías y Construcciones pour 7 046 570,16 euros et disposent d'un délai d'exécution de 21 mois. Le projet inclut la construction d'une nouvelle zone d'inspection avec 18 portes supplémentaires, ainsi que des dépendances destinées aux différents services responsables des contrôles frontaliers.
Le projet prévoit également de nouveaux espaces administratifs pour regrouper les services actuellement répartis entre différents bâtiments et des actions sur la zone destinée à l'inspection des animaux vivants. L'intervention répond à la nécessité de disposer de plus de capacité pour les contrôles des marchandises soumises à des inspections sanitaires, phytosanitaires et commerciales.
L'extension physique nécessite d'occuper une partie des terrains situés à l'est des installations actuelles, dans des surfaces jusqu'alors intégrées dans la concession d'APM Terminals sur le quai Juan Carlos I Sud. Pour rendre possible cette incorporation, l'APBA a attribué en juillet à Ampe Obras e Ingeniería, pour 296 730 euros, les travaux de modification des clôtures séparant le terminal à conteneurs et les installations frontalières.
Ces travaux incluent l'installation de clôtures provisoires et définitives et le retrait ultérieur de la clôture actuelle. L'intervention se déroule en deux phases. La première permettra de déplacer la tente utilisée pour l'inspection des animaux vivants et d'exécuter un nouveau tronçon de clôture, tandis que la seconde permettra d'occuper la totalité de la surface prévue et d'établir la nouvelle limite avec le terminal.
Dans l'environnement immédiat du PCF se développe également la réorganisation de la plateforme occupée auparavant par l'ancien Tinglado. Sa démolition, incluse dans le Plan Héraclès, a permis de libérer une superficie à proximité des installations de contrôle frontalier et des zones utilisées par les véhicules lourds. L'action avait été attribuée à Dayta avec un délai d'environ trois mois.
Sur ces terrains, l'APBA a ensuite lancé l'appel d'offres pour la réurbanisation d'une parcelle d'environ 16 500 mètres carrés pour organiser le pré-embarquement des camions. Le projet dispose d'un budget de base de 2 496 440,19 euros, hors TVA, et d'un délai prévu de huit mois.
La nouvelle configuration prévoit quatre voies et une zone de stationnement avec environ 70 places pour véhicules lourds, ainsi que de nouveaux systèmes d'accès, de pavage, de drainage, d'éclairage, de télécommunications, de signalisation et de clôtures. Le design sépare les chemins d'entrée, de stationnement et de sortie des camions qui opèrent dans cette zone du quai Juan Carlos I.