HMM a présenté à Valence son service MA2 entre la Méditerranée et l'Afrique de l'Ouest, une connexion qui fonctionne depuis le mois de juillet dernier avec Algesiras comme tête de rotation incluant des escales à Tanger Med, Dakar, Tema, Lekki et Abidjan.
Lors de la rencontre, des représentants de HMM, du Groupe Sea & Ports et du secteur portuaire et logistique ont participé. Du côté d'Algesiras, Nicolás Martínez Andión, responsable de la Zone de Développement des Affaires et Marketing de l'Autorité Portuaire de la Baie d'Algesiras (APBA), et Maribel Grau, directrice commerciale de TTI Algesiras, étaient présents.
El Estrecho Digital a déjà informé le 19 avril sur l'annonce faite par HMM pour initier cette connexion avec l'Afrique de l'Ouest, dont l'exploitation était prévue pour juillet. La compagnie maritime a ensuite communiqué que le MA2 commencerait depuis Algesiras le 7 juillet et compléterait chaque rotation en 35 jours.
La ligne est exploitée conjointement par HMM et Ocean Network Express (ONE). La société sud-coréenne la commercialise sous la dénomination Mediterranean-West Africa Service (MA2), tandis que ONE utilise le nom Mediterranean Africa Express Service (MAX).
La rotation établie par les deux compagnies comprend Algesiras, Tanger Med, Dakar, Tema, Lekki et Abidjan, avec un retour ultérieur à Algesiras. HMM a annoncé pour cette opération cinq porte-conteneurs avec une capacité individuelle de 2.800 EVP et un cycle complet de 35 jours. ONE, de son côté, a communiqué une fréquence hebdomadaire pour le MAX.
Algesiras exerce également comme point de connexion du MA2 avec d'autres services maritimes de HMM. Dans sa communication commerciale avant le début de la ligne, la compagnie maritime a précisé que les marchandises en provenance d'Asie pouvaient se connecter au MA2 via les services FE3 et FIM à Algesiras, tandis que le MP2 remplissait cette fonction via Tanger Med.
ONE identifie également Algesiras et Tanger Med comme les deux points de connexion méditerranéens de cette ligne. La société indique que le MAX permet de relier l'Afrique de l'Ouest aux marchés d'Extrême-Orient, du nord de l'Europe, du sous-continent indien, de l'Amérique du Nord et de l'Amérique Latine grâce à son réseau de services internationaux.
À cette structure s'ajoutent les connexions feeder diffusées par l'APBA depuis Algesiras vers Bilbao, Vigo, Lisbonne, Leixões, Valence, Barcelone et Casablanca.
Lors de la présentation tenue à Valence, Alex Seo, directeur général de HMM pour l'Europe, a évoqué la présence de la société à TTI Algesiras et l'intégration du MA2 dans son activité en Espagne. Selon ses dires lors de la rencontre, la position de la compagnie maritime à TTI Algesiras, avec le service MA2, permet de considérer l'Espagne comme un hub pour HMM et d'élargir l'accès à de nouveaux marchés.
Le MA2 fait partie de l'extension du réseau régional annoncée par HMM en avril. Lors de l'annonce du service, la société a informé qu'elle avait sécurisé 24 navires feeder durant les six mois précédents. Ce groupe était composé de dix unités de 2.800 EVP commandées à HD Hyundai Heavy Industries, deux navires de 1.900 EVP acquis sur le marché et douze unités entre 1.800 et 2.700 EVP contractées antérieurement.
HMM a également indiqué que le MA2 marquait son entrée dans le trafic de l'Afrique de l'Ouest via une structure basée sur des connexions depuis Algesiras et Tanger Med. La société a lié depuis son annonce la nouvelle ligne à ses services principaux entre l'Asie, l'Europe et la Méditerranée.
La présentation réalisée maintenant à Valence se produit après les premiers mois de fonctionnement du MA2/MAX. Algesiras continue en tant que port de départ et d'arrivée de la rotation et comme l'un des points utilisés pour connecter le service à d'autres lignes de HMM et ONE.