Hapag-Lloyd et Kuehne+Nagel ont fait un premier pas commun en matière de transport maritime durable en formalisant leur première collaboration sur des solutions de fret océanique réduisant les émissions grâce à l'utilisation de carburants marins durables (SMF, pour son acronyme en anglais). En vertu de cet accord, Kuehne+Nagel utilisera le produit « Ship Green » de Hapag-Lloyd pour réduire l'empreinte carbone de ses expéditions maritimes.
L'accord couvre la période allant d'avril à décembre 2026 et concerne environ 3 300 TEUs de cargaison transportée sur la route commerciale entre l'Asie de l'Est et le nord de l'Europe. Grâce à l'utilisation de biocarburants certifiés d'origine résiduelle, l'initiative vise à éviter environ 2 979 tonnes d'émissions de CO₂ équivalent sur la base well-to-wake, c'est-à-dire en considérant le cycle complet depuis la production du carburant jusqu'à sa combustion à bord. Environ 1 000 tonnes de carburant marin durable d'origine résiduelle seront utilisées conformément à la directive européenne RED III.
« Nous sommes fiers de faire passer notre partenariat avec Kuehne+Nagel au niveau supérieur », a déclaré Danny Smolders, directeur général des Ventes Globales de Hapag-Lloyd. « Avec Ship Green, nous proposons une solution évolutive qui permet à nos clients de réduire activement leurs émissions de portée 3 dès aujourd'hui. Cet accord montre comment des alliances solides peuvent se traduire par un impact climatique tangible ».
Pour sa part, Paolo Montrone, responsable de Trade Global Sea Logistics chez Kuehne+Nagel, a ajouté : « Décarboniser le transport maritime nécessite transparence, collaboration et solutions commercialement viables. Grâce à des alliances solides, en rendant transparents les données d'émissions et en facilitant les réductions de portée 3, nous aidons les clients à progresser de manière crédible et basée sur le marché, conçu pour accélérer l'adoption de carburants alternatifs ».
L'accord repose sur un mécanisme de chaîne de responsabilité de type book-and-claim, qui permet aux clients de revendiquer des réductions d'émissions vérifiées indépendamment de l'attribution physique du carburant à des navires ou des routes spécifiques. Seules les réductions d'émissions provenant du biocarburant utilisé dans la flotte opérée par Hapag-Lloyd sont attribuées à Kuehne+Nagel. Ce modèle permet une action climatique évolutive, utilisant le biocarburant d'origine résiduelle comme solution intérimaire.
Les deux entreprises ont des objectifs climatiques ambitieux. Hapag-Lloyd vise à atteindre des opérations de flotte avec zéro émission nette d'ici 2045, tandis que Kuehne+Nagel s'est engagé à atteindre des émissions nettes nulles sur l'ensemble de sa chaîne de valeur d'ici 2050.