Le Groupe Grimaldi a présenté à FITUR 2026 les grandes lignes de sa stratégie globale de croissance, fondée sur une solide position financière, la réinvestissement systématique des bénéfices et un engagement résolu en faveur de l'innovation technologique. Dans ce cadre, la holding italienne, leader mondial du transport maritime de fret roulant, a annoncé un investissement supérieur à 1.300 millions d'euros pour la construction de neuf navires ro-pax de dernière génération.
Les nouvelles unités, qui intégreront la flotte entre 2027 et 2030, seront équipées d'une propulsion duale fonctionnant au méthanol, de revêtements en silicone à faible friction sur la coque et de systèmes de connexion électrique à terre (OPS). Selon le groupe, ces technologies permettront de réduire de plus de 50 % les émissions de CO₂ par unité transportée, alignant la flotte sur les objectifs climatiques les plus exigeants de l'Union Européenne.
Trasmed consolide sa reprise
Dans le cadre de cette stratégie, Trasmed, la compagnie maritime espagnole du Groupe Grimaldi, a confirmé sa consolidation après avoir nettement amélioré ses résultats en 2025. La société, basée à Valence et disposant de navires battant pavillon espagnol, a augmenté ses revenus d'environ 10 % en passagers et de 14 % en fret, tandis que l'EBITDA et le résultat final ont progressé d'environ 90 %.
La réduction de l'endettement a été un autre des jalons de l'exercice, l'endettement étant limité à 26,5 millions d'euros à la clôture de 2025. De plus, Trasmed s'est positionnée comme leader du marché dans le transport de passagers entre Barcelone et Palma de Majorque, ainsi qu'entre Valence et Palma. La direction prévoit que 2026 soit la première année avec des bénéfices nets depuis l'acquisition des actifs de Trasmediterránea aux Baléares.
Au cours de 2025, Grimaldi a poursuivi le renouvellement de sa flotte avec l'intégration de navires PCTC « Ammonia Ready » pour le transport de véhicules, préparés pour une future conversion à l'utilisation d'ammoniac, ainsi que de nouvelles unités polyvalentes et hybrides opérées par Finnlines dans le nord de l'Europe. Au total, le groupe prévoit la livraison de 14 PCTC supplémentaires entre 2025 et 2027.
L'Espagne se confirme comme un axe stratégique de cette expansion. À Barcelone, Grimaldi a unifié ses terminaux de ferry, construit un nouveau silo de véhicules avec une centrale photovoltaïque intégrée et avancé dans l'électrification des quais, permettant aux navires d'éteindre leurs moteurs au port. À Valence, la gestion de l'infrastructure de Trasmed renforce un hub logistique clé dans la Méditerranée.