Baleària a commencé l'utilisation régulière de gaz naturel liquéfié renouvelable (bioGNL) sur trois de ses navires à moteurs doubles, dans le cadre de sa stratégie vers une navigation sans émissions. Depuis début septembre, les ferrys Margarita Salas, Abel Matutes et Rusadir fonctionnent exclusivement avec ce combustible sur leurs itinéraires assignés, couvrant les liaisons Barcelone–Alcúdia–Ciutadella et Málaga–Melilla. La compagnie a acquis un total de 132 gigawattheures (GWh) de bioGNL, ce qui permettra à ces unités de naviguer sans générer d'émissions de dioxyde de carbone jusqu'en décembre 2025.
Ce volume de fourniture représente 13 % du gaz naturel liquéfié que la flotte de Baleària consommera durant toute l'année 2024. L'utilisation de ce combustible renouvelable s'inscrit dans une politique énergétique visant à la décarbonisation progressive de ses services et représente, selon des données de la compagnie maritime, une réduction des émissions de 80.300 tonnes de CO₂ sur la période allant de septembre 2024 à décembre 2025. Ce chiffre équivaut à retirer temporairement 153.500 véhicules de la circulation ou à planter plus de 160.000 arbres.
Le bioGNL utilisé par la compagnie provient de biogaz obtenu à partir du traitement des déchets agricoles. Ce processus permet de capturer le méthane qui, autrement, serait libéré directement dans l'atmosphère, et de le transformer en une source d'énergie utile pour le transport maritime. Le biogaz est converti en bioGNL par un service pionnier de liquéfaction et d'approvisionnement opéré dans les usines de regazéification d'Enagás, déjà mises en place dans les ports de Huelva, Barcelone et Carthagène.
Grâce à ce système, le bioGNL se positionne comme une alternative énergétique avec un bilan carbone neutre et le potentiel de générer un impact climatique négatif, en réduisant les émissions au-delà de sa propre empreinte. Selon Baleària, les économies de gaz à effet de serre associées à l'utilisation de ce biocarburant dépassent 200 % par rapport aux combustibles fossiles conventionnels.
En paroles du directeur général de Baleària, Georges Bassoul, l'opération avec le bioGNL représente "un pas tangible et vérifiable" dans le cadre des engagements environnementaux de la compagnie. Il a également souligné que les investissements réalisés ces dernières années dans la technologie duale permettent d'opérer avec des combustibles renouvelables sans avoir besoin de modifier les conditions techniques de la flotte actuelle.
Cette initiative s'ajoute aux essais réalisés précédemment par la compagnie maritime avec des biocarburants. En 2021, Baleària a complété le premier trajet décarbonisé en Europe entre Barcelone et Minorque, et durant le premier trimestre de 2025, elle a effectué des opérations de fourniture de bioGNL dans des terminaux portuaires espagnols, dans le cadre de son plan de transition énergétique.
Parallèlement, Baleària a été reconnue comme la première compagnie de ferries en Europe à obtenir la certification ISCC EU (International Sustainability & Carbon Certification), un standard reconnu par la Commission Européenne qui atteste de la durabilité et de la traçabilité des combustibles renouvelables utilisés. Le système Proof of Sustainability (PoS), associé à cette certification, garantit l'origine du biogaz, ses caractéristiques techniques et les économies réelles d'émissions obtenues grâce à son utilisation.
Cette reconnaissance s'ajoute à d'autres certifications environnementales dont dispose déjà la compagnie, comme l'étiquette Green Maritime Europe, et renforce sa position en tant qu'opérateur maritime engagé dans la transition vers une mobilité à faible émission de carbone. Baleària maintient sa feuille de route vers la neutralité climatique avec un accent sur la transparence, l'investissement technologique et l'adaptation progressive de ses opérations vers des sources d'énergie durables.