L'Autorité Portuaire de la Baie d'Algeciras (APBA) a entièrement opérationnels les modules du nouveau Système Européen d'Entrées et Sorties (EES, acronyme anglais) dans les ports d'Algeciras et Tarifa. L'infrastructure a nécessité un investissement de 14 millions d'euros, cofinancé par l'Union européenne via l'Instrument de Soutien Financier à la Gestion des Frontières et à la Politique de Visas (IGFV), avec 75 % de l'investissement et 100 % des dépenses courantes prises en charge par Bruxelles.
Les modules sont la principale nouveauté de l'Opération Passagem du Détroit 2026 (OPE 2026) et leur déploiement a nécessité de repenser l'organisation des flux à l'intérieur des ports, de la zone de réception jusqu'au contrôle des passeports géré par la Police Nationale. L'APBA a aménagé de nouvelles parcelles spécifiques pour diriger les véhicules affectés par le système et les séparer du circuit général de pré-embarquement.
L'EES est d'application obligatoire pour les citoyens non communautaires sans résidence dans l'Union européenne se dirigeant vers l'embarquement à destination du Maroc : dans le cas du port d'Algeciras, à destination de Tanger Med ; dans celui de Tarifa, à Tanger Ville. Dans les points de contrôle aménagés, ces voyageurs doivent fournir leurs données biométriques avant d'embarquer avec le véhicule, une démarche qui, jusqu'à l'entrée en vigueur du système cette année, n'était pas nécessaire dans le couloir du Détroit.
Les données fournies par le porte-parole de l'APBA, Manuel Sánchez Alcázar, lors de la visite effectuée ce matin avec les médias à l'un des modules installés dans le port d'Algeciras, indiquent qu'à ce jour dans l'OPE, 3 % des véhicules qui embarquent depuis le site respectent ces exigences. Le reste des utilisateurs suit l'itinéraire habituel de réception, de contrôle et de pré-embarquement, sans passer par les points du nouveau système.
Le projet a été développé par INETUM Espagne, qui a exécuté les modules et assumera leur maintenance pendant les trois prochaines années. L'entreprise TME fournit le personnel d'assistance à la Police Nationale, chargée du contrôle des passeports aux points de contrôle extérieurs de l'espace Schengen. La répartition des tâches sépare la gestion technologique du système, sous la responsabilité de l'entrepreneur, du contrôle policier à proprement parler, qui reste une compétence de l'État.
Les modules EES ont également reçu aujourd'hui la visite des membres du Comité Provincial de l'OPE 2026, organe de coordination des administrations impliquées pendant les semaines de trafic intense entre les deux rives du Détroit. Le président de l'Autorité Portuaire, Gerardo Landaluce, a souligné l'effort réalisé ces derniers mois pour disposer des équipements et du personnel du EES pleinement opérationnels depuis le lancement du dispositif de l'OPE.
L'EES est un système informatisé de l'Union européenne créé par le Règlement (UE) 2017/2226 et conçu pour enregistrer l'entrée et la sortie de ressortissants de pays tiers dans l'espace Schengen. Il remplace le tamponnage manuel du passeport par l'enregistrement électronique des données du voyageur, y compris les identifiants biométriques, ainsi que la date et le lieu de passage. Son entrée en vigueur cette année oblige tous les points de contrôle extérieurs de l'Union, aériens, terrestres et maritimes, à mettre en œuvre la nouvelle procédure et à adapter leurs infrastructures.
Dans le couloir du Détroit, l'adaptation revêt une importance particulière en raison du volume de trafic que l'OPE concentre chaque été entre l'Europe et le Maroc. L'APBA a ajusté le calendrier de déploiement pour que les modules d'Algeciras et Tarifa entrent pleinement en fonctionnement pendant la saison de pointe. Le financement européen via l'IGFV couvre à la fois l'investissement initial en équipements et les dépenses courantes d'exploitation, un schéma qui réduit le poids budgétaire du déploiement sur l'Autorité Portuaire.