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Panorama · Comercio y Transporte
Todo lo que España y la UE compran y venden fuera de la Unión entra o sale por mar, tren, carretera o aire. Esta sección mide ese reparto cada mes, en euros y en toneladas, con datos de Eurostat.
La sombra de la Luna barrerá el sur peninsular con más de 4 minutos de oscuridad total sobre la Bahía de Algeciras, Tarifa, Ceuta y Melilla.
Mensual desde 2019, apilado por modo. Export en valor ≈ FOB e import ≈ CIF: no son valoraciones idénticas. Fuente: Eurostat Comext (DS-059334). Elaboración: EED Data.
La brecha entre valor y peso retrata cada modo: el aéreo mueve poco peso muy caro; el mar, casi todo el peso.
| Socio | Valor | Interanual |
|---|---|---|
| China | 38 MM € | ▲ 8,8 % |
| Estados Unidos | 23,4 MM € | ▼ 1,8 % |
| Marruecos | 18,4 MM € | ▼ 0,3 % |
| Reino Unido | 12,7 MM € | ▲ 1,7 % |
| Turquía | 10,7 MM € | ▼ 1,7 % |
| Brasil | 9,3 MM € | ▼ 10,2 % |
| México | 8,3 MM € | ▼ 2,3 % |
| Japón | 5,2 MM € | ▲ 2,3 % |
| India | 4,9 MM € | ▼ 0,3 % |
| Arabia Saudí | 4,7 MM € | ▲ 3,6 % |
| Socio | Valor | Interanual |
|---|---|---|
| China | 83 M € | ▼ 8,4 % |
| Reino Unido | 35 M € | ▼ 14,2 % |
| Suiza | 18 M € | ▼ 3,2 % |
| Corea del Sur | 2,2 M € | ▲ 206,7 % |
| Bielorrusia | 1,2 M € | ▲ 118,7 % |
Ojo a la lectura: el peso casi nulo del tren aquí es estructural — España no tiene conexión ferroviaria operativa con países de fuera de la UE, y el grueso del comercio ferroviario español (hacia Francia, Alemania o Italia) es intra-UE, un universo en el que Eurostat no recoge el modo de transporte de forma comparable desde 2001. El ferrocarril de verdad se mide en nuestro observatorio del ferrocarril (INE y CNMC).