Mediterranean Shipping Company (MSC) ha formalizado un acuerdo para adquirir Clasquin, una empresa francesa de transporte de carga. Las negociaciones, anunciadas inicialmente en diciembre, han culminado con un acuerdo entre las partes, llevado a cabo por la filial de MSC, SAS Shipping Agencies Services Sàrl.
Clasquin, con más de 40 años de experiencia en el diseño y gestión de la cadena logística y de transporte marítimo y terrestre internacional, destaca por su habilidad para organizar y coordinar envíos entre Francia y el resto del mundo. La compañía gestiona transportes por mar y tierra hacia y desde regiones como Asia-Pacífico, América del Norte, África del Norte y el África subsahariana. Desde Clasquin, se subraya la existencia de sinergias significativas con las operaciones logísticas africanas de MSC, adquiridas anteriormente a Bollore.
El mercado de transporte y logística, según Clasquin, está fragmentado entre numerosos actores locales pequeños y grandes corporaciones internacionales. La empresa ha conseguido posicionarse de manera única entre estos dos extremos. Sin embargo, tras una estrategia de crecimiento internacional exitosa, los analistas indican una tendencia de consolidación y concentración en el sector de las compañías navieras.
En diciembre, MSC inició conversaciones y una revisión exhaustiva de Clasquin. Los términos del acuerdo se han establecido con la dirección y principales accionistas de Clasquin, acordando la venta del 42% de la empresa a un precio aproximado de 155 dólares por acción. Este precio representa un incremento cercano al 60% sobre el valor de cierre previo al anuncio del acercamiento de MSC y un 13% adicional sobre el precio de mercado actual.
SAS Shipping Agencies Services Sàrl procederá a la oferta de adquisición del resto de las acciones de Clasquin. Informan que, si se cumplen las condiciones, realizarán una exclusión forzosa tras la finalización de la operación.
La dirección de Clasquin respalda la transacción y asegura que la empresa continuará operando bajo su actual gestión y nombre después de la adquisición.
Este movimiento es el más reciente de una serie de transacciones en el sector por parte de las principales compañías navieras. CMA CGM recientemente completó la adquisición de las operaciones globales de Bollore Logistics, pero no logró adquirir la británica Wincanton.
El sector se prepara ahora para una posible batalla de ofertas, con DB Schenker, una de las mayores empresas de logística y transporte de carga, en el centro de atención. La empresa matriz, Deutsche Bahn, ha informado que más de 20 compañías han mostrado interés en adquirir el transportista, confirmando el inicio de un proceso de licitación. AP Moller – Maersk ha indicado que está considerando una oferta y se rumorea que MSC también podría presentar una propuesta por Schenker. Además, se especula con que AD Ports Group podría ser otro de los posibles postores, en un contexto de continua consolidación del sector.