El presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), Carmelo González Sayas, ofreció un análisis exhaustivo sobre el estado actual y futuro del sector durante un almuerzo-coloquio organizado por el Propeller Club de Algeciras.
El evento también sirvió como escenario para la entrega del premio al mejor Trabajo de Fin de Máster (TFM) del Máster de Logística y Gestión Portuaria de la Universidad de Cádiz. La vicepresidenta del CNTC, Isabel Millán Rocha, fue la encargada de entregar el galardón a Noelia Rivas Mena, la ganadora de esta edición. Cabe destacar que la representación de la UCA estuvo a cargo de María del Mar Cerbán, debido a la ausencia de última hora de la vicerrectora del Campus de Algeciras, María Luz Martín.
González Sayas comenzó su intervención recordando el papel fundamental del CNTC como el único interlocutor oficial reconocido por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. A pesar de la relativa calma actual en el sector, expresó su preocupación por posibles desafíos venideros que podrían desencadenar una crisis.
Durante su discurso, el presidente del CNTC abordó tres aspectos cruciales que suelen ser objeto de discusión en las reuniones del comité: la digitalización, la escasez de personal y la creciente burocratización. Subrayó la necesidad de encontrar soluciones a la concentración de empresas en el sector y la presión normativa, especialmente a nivel europeo.
En relación con la digitalización, González Sayas informó sobre la existencia de fondos Next Generation destinados a la renovación de tacógrafos, así como la obligatoriedad de adaptarse a las nuevas normativas, como la referente a los tacógrafos de segunda generación para viajes internacionales, que entrará en vigor a partir de enero.
Además, el presidente del CNTC discutió las repercusiones de la crisis en el mar Rojo en la actividad portuaria y la complejidad de la normativa aplicable al transporte por carretera, tanto a nivel nacional como regional.
González Sayas también hizo hincapié en la importancia de abordar la descarbonización del transporte y explorar carburantes alternativos, dadas las limitaciones actuales de la electrificación en el sector de los camiones.
Finalmente, durante el turno de preguntas, los asistentes expresaron preocupaciones adicionales, como el aumento de la carga máxima, la falta de áreas de estacionamiento para conductores y la competencia de empresas españolas con presencia en Marruecos. Estos temas fueron abordados por el presidente del CNTC, quien ofreció su visión y análisis sobre cada uno de ellos.