El Puerto de Barcelona ha alcanzado un hito significativo en su proyecto Nexigen con la recepción de la primera subestación OPS (Onshore Power Supply), clave para la futura red de conexiones para barcos. Este sistema OPS permitirá suministrar electricidad a los barcos portacontenedores mientras están amarrados en el puerto, posibilitando la detención de sus motores y la reducción de las emisiones generadas.
La subestación, ensamblada en Dinamarca por la empresa PowerCon, consta de seis módulos y tiene la capacidad de conectar simultáneamente hasta dos barcos portacontenedores. Su instalación es parte del proceso de electrificación del muelle de la terminal Hutchison Ports BEST, donde ya se han realizado trabajos de obra civil, despliegue de cables y ampliación de la terminal.
En los próximos cuatro meses, se completará la conexión de la OPS con la instalación del equipo necesario en el muelle para conectar los barcos. Se realizarán todas las pruebas necesarias, con el objetivo de empezar a suministrar energía limpia con certificación de origen 100% renovable a partir de julio.
Paralelamente, el Puerto de Barcelona está coordinando con varias navieras para planificar la llegada y conexión de barcos equipados para OPS. Los sistemas OPS de la terminal BEST y los que se están construyendo en la Terminal Ferry funcionarán como prueba piloto, facilitando la recopilación de datos e información para optimizar el despliegue de futuros OPS y la red de media tensión que proporcionará electricidad renovable.
El presidente del Puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, ha destacado la importancia de la llegada de esta subestación OPS como un avance crucial en el desarrollo del proyecto Nexigen, siendo el primero de su tipo en el sur de Europa y parte de una red que apunta a reducir significativamente las emisiones generadas por la actividad portuaria.
El proyecto Nexigen es una iniciativa clave del Puerto de Barcelona para reducir en un 50% las emisiones de CO2 de la operativa portuaria hasta 2030 y lograr la neutralidad en carbono antes de 2050. La electrificación de los principales muelles del Puerto permitirá eliminar aproximadamente 66.000 toneladas de CO2 y 1.234 toneladas de NOx generadas por la actividad portuaria. Además, este proyecto cuenta con la cofinanciación del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital, reforzando así el compromiso del Puerto de Barcelona con la sostenibilidad y la innovación en el sector marítimo.