Pedro Pablo Hernández, vicepresidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena participó en la mesa redonda «El papel de los Puertos Españoles en la internacionalización empresarial», en la XXIII edición de IMEX-Madrid 2024. Hernández resaltó que el Puerto de Cartagena se mantiene como uno de los principales puertos en tráfico de comercio exterior de España, revalidando su posición en importaciones y mejorando en exportaciones en el sistema portuario español durante 2023.
El vicepresidente detalló el papel crucial del Puerto de Cartagena en la internacionalización de empresas, tanto regionales como nacionales, subrayando su contribución a la economía, la creación de empleo y su rol como herramienta logística y comercial esencial. Destacó la resiliencia de los puertos españoles ante desafíos como la pandemia de COVID, la guerra en Ucrania y la inflación.
Cartagena se distingue por su situación geoestratégica, conectando productores y consumidores globalmente, sus competitivas tasas portuarias, un calado de 21 metros y capacidad para albergar grandes buques, lo que permite operaciones rápidas de carga y descarga.
Hernández explicó el liderazgo del Puerto en tráfico de graneles en España, con un fuerte enfoque en granel líquido como petróleo y gas natural, y graneles sólidos como carbón, chatarra y cereal. También resaltó que es el primer puerto español en exportación de ganado vivo y está entre los diez primeros en turismo de cruceros.
El vicepresidente enfatizó en la necesidad de crecimiento y expansión, como la futura Terminal Polivalente de Barlomar, un proyecto de 822 millones de euros que creará 10.000 empleos y aumentará la capacidad del puerto. Esta terminal, ecoeficiente y conectada al ferrocarril y al Corredor Mediterráneo, mejorará la competitividad del Puerto de Cartagena en el tráfico de contenedores y otros sectores.
Finalmente, Hernández destacó la sostenibilidad como un pilar del Puerto de Cartagena, enfatizando su compromiso con la sostenibilidad ambiental, social y económica. Avanzó inversiones y proyectos verdes para convertirse en puerto base de la transformación energética, destacando el potencial del puerto en el uso de combustibles sostenibles como el GNL y el hidrógeno verde, así como su enfoque en la intermodalidad marítimo-terrestre.