La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) ha iniciado un proceso de licitación para transformar la conexión marítima entre Tarifa y Tánger en la primera línea marítima verde. Publicado en el Boletín Oficial del Estado, este concurso busca operadores para los dos atraques en el Puerto de Tarifa, con un enfoque en la sostenibilidad y la eficiencia energética.
El proceso de licitación se centra en la explotación de los atraques, lámina de agua, instalaciones de check-in y áreas de embarque de vehículos, con un coste inicial de 333.017,34 euros anuales. El Puerto de Tarifa, siendo el más pequeño del sistema nacional pero el tercero en tráfico de pasajeros y vehículos, ha manejado 184.042 vehículos y 1.308.717 pasajeros en 2023.
Los pliegos del concurso detallan que el atraque número tres se licita por un importe anual de 184.235,11 euros, y el atraque número dos por 148.782,23 euros. La duración de las concesiones variará según la tipología de los buques presentados por las navieras, extendiéndose desde 3 años y 3 meses para flotas sin cambios, hasta 15 años para buques de nueva construcción.
Un aspecto crucial del concurso es la adaptación de los ferries al sistema OnShore Power Supply (OPS), que permite la conexión eléctrica a la red durante la estancia en puerto, reduciendo emisiones, ruido y vibraciones. La APBA, con un presupuesto de 1,7 millones de euros provenientes del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (MRR) NextGenerationEU, está desarrollando esta tecnología para su implementación en el Puerto de Tarifa a partir de 2025.
En la evaluación de las propuestas, se priorizarán criterios técnicos y medioambientales sobre los económicos, incentivando a las navieras a invertir en buques más sostenibles y alineados con la Estrategia Verde de la APBA. Además, se establecen requisitos más estrictos para mejorar la accesibilidad de los pasajeros al buque.
El presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, ha destacado la importancia del Puerto de Tarifa, tanto para los pasajeros como en su papel en la Operación Paso del Estrecho. Landaluce enfatiza la necesidad de mejorar los accesos terrestres al puerto y señala los desafíos futuros, como la coincidencia de la Operación Paso del Estrecho con la Copa del Mundo de Fútbol en 2030. La mejora de la infraestructura y la sostenibilidad ambiental son claves en este proyecto, que busca optimizar la experiencia de los más de 1,6 millones de pasajeros anuales y reducir el impacto ambiental en la región.