La Plataforma Andalucíabay20.30, mediante su portavoz Francisco Palenzuela, ha expresado su inquietud ante el notable crecimiento de TangerMed, el puerto de la costa norte de Marruecos, que ha alcanzado un movimiento de 8,6 millones de contenedores en 2023. Esta cifra representa un aumento del 13,4 % con respecto al año anterior, llevando al puerto a operar al 95 % de su capacidad total.
Palenzuela ha hecho un llamamiento a los diversos sectores del Campo de Gibraltar para unificar esfuerzos y reivindicar una conexión ferroviaria eficiente para el puerto de Algeciras. Esta petición surge en un contexto de competitividad creciente, donde Algeciras ya no lidera como el principal puerto del Mediterráneo en términos de movimiento de mercancías y toneladas totales manipuladas. Ante esta situación, Andaluciabay20.30 ha insistido en reivindicar unas conexiones ferroviarias acordes a lo que representa el puerto de Algeciras, horas antes de que el Ministro de Transportes, Oscar Puentes, visite por primera vez estas instalaciones.
El portavoz de la plataforma social ha resaltado el contraste en el rendimiento de ambos puertos en la última década. En 2013, Algeciras manejaba 4,3 millones de TEUs (Unidad Equivalente a Veinte Pies) frente a los 2,5 millones de TangerMed. Sin embargo, para 2023, TangerMed ha superado a Algeciras con 8,6 millones de TEUs, mientras que Algeciras se ha mantenido en 4,7 millones.
Además, TangerMed ha registrado un movimiento de 122 millones de toneladas, superando los 107 millones del puerto de Algeciras. Este volumen no solo es el mayor en el Estrecho de Gibraltar, sino también en el Mediterráneo, representando más de la mitad del tonelaje total de los puertos marroquíes.
El crecimiento de TangerMed refleja un cambio significativo en la dinámica comercial y logística en la región, poniendo de manifiesto la necesidad de una respuesta coordinada en el sector marítimo y portuario de Algeciras para mantener su competitividad en un entorno cada vez más desafiante.