El presidente de Ateia Oltra Bahía de Algeciras, Manuel Cózar, ha hecho balance del pasado ejercicio 2023 y plantea una serie de objetivos para este año, tras la reunión del Comité Ejecutivo de la asociación de transitarios. En un contexto actual de tensiones internacionales y la influencia de grandes lobbys empresariales en las decisiones gubernamentales, Cózar alerta sobre la escalada de precios de los fletes marítimos y la concentración de beneficios en navieras, así como las preocupaciones sobre el desarrollo de los puertos del sur de Europa.
«Las navieras están sacando un rédito enorme, de nuevo como en la pandemia, ya estamos viendo la escala de precios en los fletes marítimos y cómo con esos beneficios, se va coartando el desarrollo de las empresas logísticas que intervienen en la cadena de suministro, con nuevas adquisiciones y monopolizando de esta forma el mercado», ha indicado Manuel Cózar, que advierte de la acumulación de poder y capital en pocas manos, lo que conlleva a una monopolización creciente del mercado, restringiendo la competencia y la innovación en el sector.
En el ámbito europeo, la política en materia de emisiones y su impacto en los puertos, especialmente en los del sur, ha sido otro tema de preocupación para Manuel Cózar. Las tasas impuestas han dejado a estos puertos en una posición vulnerable, fortaleciendo indirectamente a puertos de terceros países. Esta situación, según Cózar, perjudica la competitividad y el desarrollo sostenible de los puertos locales. «Vemos cómo Europa se da un tiro en el pie, no sabemos si intencionado. Solo se ponen trabas al desarrollo de los puertos, sobre todo y nuevamente, a los del sur, con una aplicación sobre las tasas a las emisiones que nos deja totalmente vulnerables y fortalece el desarrollo y la competencia de puertos de terceros países», señala el presidente de los transitarios de la Bahía de Algeciras.
Además, señala que el Gobierno actual sigue la hoja de ruta de los anteriores, iniciada hace más de 30 años, «potenciando solo el desarrollo del levante español, dejando en el olvido al Puerto de Algeciras. Ya que un puerto como el nuestro, con las infraestructuras necesarias, negadas año tras año, dejaría fuera del mercado a cualquier otro puerto». A este contexto nacional, hay que sumarle que Portugal y Marruecos, «están haciendo un trabajo increíble y nos están adelantando por la derecha, cogiendo una ventaja competitiva que difícilmente podremos alcanzar si sigue la dinámica actual».
En el ámbito provincial, Cózar ha expresado su preocupación por la falta de cohesión y visión compartida entre Cádiz, Jerez y el Campo de Gibraltar. Ha destacado la necesidad de unir esfuerzos y seguir una estrategia común que aproveche al máximo las infraestructuras existentes, como la red ferroviaria, «cuando Cádiz y el Campo de Gibraltar unidos por el eje de Jerez , es el único camino que deberíamos de seguir y apoyar , utilizando la herramienta del tren, siendo este más barato , ágil y adecuado para llegar a Sevilla , Madrid , Zaragoza y Europa». Lamenta, además, que se esté perdiendo interés e inversión en proyectos clave como la línea a Bobadilla, que es esencial para el desarrollo portuario del Campo de Gibraltar.
La situación del Puesto de Control Fronterizo del puerto de Algeciras
Este año, un aspecto positivo que se destaca es la ausencia de los habituales retrasos que suelen producirse durante las épocas festivas, especialmente en Navidad. Este cambio es un indicativo de mejoras en la gestión y operativa del sector.
Un avance significativo en este sentido ha sido el desarrollo de una nueva plataforma digital por parte de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA). Esta herramienta, que se espera esté completamente operativa en breve, promete incrementar notablemente la eficiencia y mejorar la comunicación entre los diversos actores involucrados en los procesos logísticos. La implementación total de esta plataforma es un paso adelante en la modernización y optimización de las operaciones portuarias.
Además, el anuncio de la APBA sobre la ampliación de las instalaciones portuarias con 18 nuevas puertas es una noticia muy esperada y celebrada en el sector. Esta ampliación, que ha sido una demanda persistente durante años, parece estar finalmente encaminándose hacia su realización. Sin embargo, existe una expectativa cautelosa respecto a la intervención de los distintos ministerios en el proceso de decisión y ejecución del proyecto. La preocupación principal radica en evitar posibles retrasos causados por trabas burocráticas, que han sido un obstáculo en otras cuestiones relacionadas con el puerto.
«Es necesario que la APBA pueda actuar lo antes posible en este ilusionante proyecto que nos dará esas herramientas tan necesarias para nuestro desarrollo y dar respuesta oportuna a nuestros clientes y sobre todo a las navieras que puedan visualizar Algeciras, como la entrada real de los productos perecederos a Europa», ha concluido Cózar.
Federación Transitaria Andaluza
En el marco de las iniciativas estratégicas para el sector marítimo y logístico, se ha planteado retomar y materializar un proyecto de gran relevancia: la creación de una Federación Andaluza de Transitarios. La propuesta incluye establecer a la secretaría de Algeciras como la secretaría común de esta federación. Este paso es fundamental para consolidar una asociación de ámbito regional que posea un peso específico y una influencia significativos en el panorama nacional. La meta es lograr una representatividad y una voz más fuerte frente a las organizaciones influyentes de otras regiones clave como Madrid, Barcelona y Valencia.
Esta iniciativa cobra especial importancia al considerar la posición actual de Ateia Oltra Bahía de Algeciras en el contexto nacional. Ya situada en el cuarto lugar en términos de representatividad, con 50 empresas asociadas, se espera que este número aumente a lo largo de 2024. Este crecimiento refleja no solo la fortaleza y el dinamismo de Ateia Oltra Bahía de Algeciras, sino también la vitalidad del sector logístico andaluz en su conjunto.
La formación de esta federación regional supondría un hito importante para el sector, al proporcionar una plataforma unificada para abordar y gestionar los desafíos comunes que enfrentan los transitarios en Andalucía. «Además, esta unión fortalecería la capacidad de negociación y la visibilidad de la región en el ámbito nacional, permitiendo una mejor defensa de los intereses de sus miembros y una mayor influencia en las decisiones y políticas que afectan al sector», señala el presidente de Ateia Oltra Bahía de Algeciras.
En este sentido, la consolidación de una Federación Andaluza de Transitarios con la secretaría de Algeciras como núcleo central, por tanto, representa un paso estratégico hacia un mayor reconocimiento y representatividad del sector logístico andaluz, reforzando su posición en el panorama nacional y contribuyendo al desarrollo y fortalecimiento de la industria logística en la región.
Formación y capacitación del capital humano
Un pilar fundamental de ATEIA Oltra Bahía de Algeciras es el fomento de la formación profesional, con el objetivo de crear una cantera de profesionales bien preparados que entiendan a fondo la realidad de la profesión logística, especialmente desde una perspectiva práctica.
Para alcanzar este fin, ATEIA Oltra Bahía de Algeciras lleva tiempo desarrollando una serie de cursos online, diseñados como tutoriales, que tienen como propósito refrescar conocimientos, facilitar la adaptación y comprensión de los cambios normativos constantes y las modificaciones que se experimentan en el día a día en el sector. Estos cursos abarcan temas esenciales y fundamentales, constituyendo la base de muchas de las tramitaciones cotidianas en el ámbito logístico y aduanero.
Estos recursos formativos están diseñados para ser de utilidad a todos los miembros de la asociación, y también están disponibles para profesionales de toda Andalucía a través de una plataforma externa. De esta manera, ATEIA Algeciras se convierte en un recurso vital y un centro de apoyo para todos estos profesionales.
«Este año se van a celebrar nuevos cursos de representante aduanero que siempre tienen una gran aceptación y que han demostrado ser uno de los cursos más potentes a nivel nacional», indica Manuel Cózar, que continúa destacando que la oferta formativa de este año es la inclusión de nuevos cursos para representantes aduaneros. «Estos cursos han gozado de gran aceptación y se han establecido como unos de los más destacados a nivel nacional, gracias a la reputación ganada por ATEIA en este ámbito. Este prestigio se debe no solo a la dilatada experiencia de la asociación y al éxito en los resultados obtenidos, sino también al excelente equipo de formadores que disfrutan compartiendo sus conocimientos y experiencia práctica en el sector», concluye Manuel Cózar.
La implementación de estas iniciativas formativas es un paso hacia la creación de una bolsa de profesionales altamente cualificados y con un sello de calidad distintivo de ATEIA. Esta bolsa de trabajo tiene como finalidad proveer a las empresas asociadas con personal adecuadamente formado y preparado para enfrentar los desafíos del sector logístico y aduanero.
Congreso Ateia-Oltra Bahia de Algeciras en 2025
Tras el rotundo éxito del congreso nacional de 2022, ATEIA Oltra Bahía de Algeciras ha demostrado su capacidad para convocar y organizar eventos de gran envergadura, estableciendo a Algeciras como un escenario ideal para acoger este tipo de iniciativas. La eficacia y la calidad de la organización de aquel evento reafirmaron la posición de Algeciras como un lugar propicio y atractivo para la realización de congresos de gran importancia en el ámbito logístico y marítimo.
Este año, que marca el vigésimo aniversario de ATEIA Oltra Bahía de Algeciras, se presenta como una ocasión perfecta para celebrar y destacar los logros y la trayectoria de la asociación. En este sentido, se ha propuesto la organización de un congreso extraordinario, concebido no solo como una celebración, sino también como una plataforma para fortalecer lazos profesionales y destacar la relevancia del sector.
Sin embargo, dada la intensa agenda de actividades, viajes y eventos programados para este año por la comunidad portuaria de la Bahía de Algeciras, y para evitar coincidencias con otros eventos importantes como el congreso nacional de FETEIA en Zaragoza programado para septiembre, se ha decidido posponer la realización de este congreso extraordinario de ATEIA. «La fecha elegida es septiembre de 2025, lo cual permitirá una planificación adecuada y detallada del evento, asegurando que cumpla con todas las expectativas y objetivos planteados», ha indicado Manuel Cózar.
Los objetivos de este congreso extraordinario serán múltiples: por un lado, se buscará fortalecer las relaciones con colegas de Tánger, fomentando así una mayor cooperación y entendimiento entre las dos orillas del estrecho. Por otro lado, el congreso se enfocará en resaltar la figura del transitario como actor clave en la cadena logística y reconocer el papel fundamental que ATEIA Oltra Bahía de Algeciras ha desempeñado en estos 20 años de trayectoria.
Fortalecer la relación con los Cuerpos de Seguridad del Estado
Para el año 2024, uno de los objetivos primordiales de ATEIA Oltra Bahía de Algeciras es fomentar una mayor cercanía y colaboración con otros colectivos dentro de la comunidad portuaria, con especial énfasis en los distintos organismos y, en particular, en los Cuerpos de Seguridad del Estado. Esta iniciativa responde «a la necesidad de profundizar el entendimiento mutuo y el conocimiento sobre la realidad, los deberes, los derechos y las responsabilidades de cada actor involucrado en el ámbito portuario y logístico, aspectos que en ocasiones pueden ser malinterpretados o no completamente comprendidos», indica Manuel Cózar.
Para lograr este objetivo, ATEIA Oltra Bahía de Algeciras planea la organización de jornadas formativas. Estas jornadas no solo servirán como un medio para compartir información y conocimientos, sino que también serán una plataforma para fortalecer las relaciones y fomentar un acercamiento más significativo entre los diferentes actores. A través de estas actividades, se espera mejorar la comunicación y la colaboración, aspectos fundamentales para el funcionamiento eficiente y seguro del sector portuario y la cadena logística.
«Este enfoque en la formación y el acercamiento con las fuerzas de seguridad del Estado es particularmente relevante dado el papel crucial que desempeñan los transitarios en la cadena logística, especialmente en lo que respecta a la seguridad y el control en las fronteras. Los transitarios, como parte integral de este proceso, tienen un rol importante en mantener el flujo eficiente y seguro de mercancías, así como en asegurar el cumplimiento de las regulaciones y normativas vigentes», afirma el presidente de ATEIA Oltra Bahía de Algeciras.